Игорь Мунтяну не сдается: лидер партии CUB планирует судиться с ЦИК
27 сентября, 2024
Меню
23 и 24 сентября AutoBlog.MD организует автомобильную выставку AutoClassica в Castel Mimi, на которой будут представлены самые красивые ретро-автомобили из страны и из-за границы, а также некоторые коллекционные экземпляры, которые в ближайшие годы тоже перейдут в разряд настоящих раритетов.
А о некоторых уникальных моделях, как и обещали, мы расскажем в отдельных статьях. Эта посвящена компактному внедорожнику, который при необходимости может стать и пикапом – Toyota 4Runner!
Представленная на снимке модель — 4Runner N61 первого поколения, в комплектации SR5, 1988 года выпуска. Автомобиль оснащен атмосферным бензиновым двигателем с четырехрядными цилиндрами и объемом 2366 см3 (116 л.с./190 Нм). с электронным впрыском топлива в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Тяга, очевидно, 4×4.
Передняя подвеска независимая. На задней оси установлены листовые рессоры и барабанные тормоза (с вентилируемыми дисками на передних колесах). Гидравлический усилитель руля. С колесами стандартного размера 225/75 R15 дорожный просвет составляет 269 мм.
Для первого поколения 4Runner, представленного в 1983 году, Toyota вместо разработки совершенно новой модели модифицировала существующий короткобазный Hilux (N50/N60/N70). По сравнению с Hilux, 4Runner оснащен съемной панелью со встроенным задним стеклом, задними сиденьями, переворачивающимся бампером и съемным навесом из стекловолокна. Концепт был позаимствован как у Ford Bronco второго поколения, так и у Chevrolet K5 Blazer, сообщает autoblog.md.
Таким образом, первое поколение практически идентично, с точки зрения механики, Toyota Hilux 4×4. Все модели были оснащены двумя дверьми и были неотличимы от пикапов: от приборной панели до передней части. В кузов внесены практически все изменения, начиная с центральных стоек и заканчивая задней частью.
Благодаря самой концепции, модель может использоваться как кабриолет (частично) или как внедорожник, будучи оснащенной гидроусилителем руля, механической коробкой передач и кондиционером. Это сочетание удовольствия, комфорта и надежности, которые сложно найти в автомобилях, выпущенных на рынке почти 40 лет назад. Обозначение SR5 относится к комплектации и уровню комплектации линейки, которая является знаковой и представляет собой максимальный уровень оснащения.
Данный автомобиль на AutoClassica в Castel Mimi — один из немногих экземпляров, спроектированных для европейского рынка: изначально он принадлежал семье поляков, обосновавшейся в Швейцарии. Нынешний владелец купил его у семьи три года назад, он был в очень хорошем состоянии, за ним тщательно ухаживали, к нему прилагалось большое количество запасных частей.
