Сегодня

92 водителя сели за руль подшофе: дорожная статистика на выходные

В Молдове за выходные было зафиксировано более 3500 нарушений правил дорожного движения, среди которых более 90 случаев вождения в состоянии алкогольного опьянения. Свыше 1400 нарушений автовладельцев нарушили скоростной режим, сообщает полиция, а также:

  • 842 не соблюдали дорожные знаки приоритета и сигналы светофоров;
  • 641 припарковал авто в запрещённых местах;
  • 229 управляли транспортом без наличия сертификата о техническом осмотре и без полиса обязательного страхования автогражданской ответственности;
  • 92 водителя были задержаны за вождение в состоянии алкогольного опьянения;
  • 148 водителей не пристегнулись ремнями безопасности;
  • 109 не предоставили преимущества пешеходам или велосипедистам;
  • 64 водителя получили штрафы за нарушение правил вождения с лишением прав

Подписывайтесь на наш TELEGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.

Подписывайтесь на наш TELEGRAM, INSTAGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.

Сегодня

Перевозчики направили открытое письмо премьеру, грозя протестами

Ассоциация работодателей операторов автомобильного транспорта (APOTA) сообщает о проблемах в сфере транспорта и обращается к премьер-министру Дорину Речану с открытым письмом. В петиции отмечается, что сфера автомобильного транспорта продолжает разрушаться и, если не будут приняты меры, перевозчики будут вынуждены прибегнуть к акциям протеста. «Методика, согласно которой тариф на регулярные перевозки должен устанавливаться ассоциацией, должна была применяться с 1 июня 2024 года, но до сих пор не утверждена. Проект методологии доработан, но в нем есть показатели, которые не соответствуют действительности, говорят члены ассоциации, которые обращают внимание на то, что отсутствие методологии имеет серьезные последствия для отрасли», — отмечает APOTA. В открытом письме к премьер-министру APOTA сообщает, что перевозчики отказываются от многих регулярных маршрутов, а в ряде населенных пунктов уже не осталось ни одного действующего регулярного сообщения. На протяжении нескольких лет в отрасль не вкладываются инвестиции, транспортные единицы эксплуатируются до полного исчерпания эксплуатационных возможностей, после чего маршруты закрываются, а перевозчик прекращает свою

Secret Link