Сегодня

С 1 июня изменились правила прохождения техосмотра в Молдове

С 1 июня вступили в силу новые правила проведения технического осмотра транспортных средств, с изменениями в частоте проверок и в оценке технических неисправностей. Меры приводят национальное законодательство в соответствие с европейским и направлены на повышение безопасности дорожного движения, сообщает IPN.

Согласно новому регламенту, утверждённому правительством в конце прошлого года, личные автомобили моложе десяти лет должны будут проходить проверку один раз в два года. Та же периодичность теперь применяется и к мотоциклам и прицепам массой до 750 кг. В случае автобусов, такси или транспортных средств, перевозящих опасные грузы, возрастом до десяти лет, проверка будет проводиться один раз в год, а не раз в шесть месяцев, как было ранее.

Документ также вводит систему классификации технических неисправностей в зависимости от степени серьёзности. Таким образом, транспортные средства с незначительными неисправностями получат сертификат осмотра без ограничений. В случае серьёзных неисправностей водителям предоставляется 30 дней на устранение проблем, а транспортные средства с опасными неисправностями не смогут передвигаться до ремонта и повторного технического осмотра.

Одновременно был упрощён процесс идентификации транспортного средства. С 1 февраля больше не требуется представление доверенности или оригинала удостоверения личности. Необходимая информация проверяется автоматически через информационную систему Autotest, которая получает данные из взаимосвязанных регистров, включая сведения об оплате дорожного сбора и действительности полиса RCA (обязательное страхование гражданской ответственности).

Осмотры проводятся исключительно на станциях, авторизованных Национальным агентством автомобильного транспорта. Водители могут предъявить либо удостоверение личности, либо водительское удостоверение — как в физическом, так и в электронном формате.

Новые правила направлены на более эффективный контроль за безопасностью транспортных средств в движении и повышение эффективности процесса технического контроля, в контексте того, что всё больше европейских стран применяют аналогичные системы классификации и периодичности.

Подписывайтесь на наш TELEGRAM и INSTAGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.

Подписывайтесь на наш TELEGRAM, INSTAGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.

Сегодня

Новый курс: аэропорт сам займется управлением коммерческими площадями

Государство изменило позицию по вопросу тендера на коммерческие площади в Международном аэропорту Кишинева. Глава Агентства публичной собственности (АПС) объявил, что управление этими помещениями может остаться за командой аэропорта, что позволит увеличить доходы и развить инфраструктуру. По словам Кожухаря, после анализа работы команды аэропорта, а также доходности компаний, работающих в этих помещениях, было принято решение о продолжении управления ими внутренними силами аэропорта. Это позволит не только увеличить доходы аэропорта, но и улучшить его финансовую ситуацию для дальнейшего развития как аэропорта Кишинева, так и Маркулешт. «Менеджерская команда и коллектив аэропорта справляются очень хорошо с управлением. Теперь рассматривается возможность, что сам аэропорт будет управлять этими помещениями, чтобы получить больше доходов для бюджета аэропорта и государственного бюджета», — отметил Кожухарь.     Примечательно, что тендер был объявлен в 2024 году, но несколько раз откладывался. В общественном пространстве возникли мнения, что фаворитом тендера могла быть французская компания. В ответ на это руководство страны опровергло все

Secret Link