Попытка внедрить систему безналичной оплаты проезда на левом берегу Днестра привела к кризисной ситуации в Бендерах. С конца июня большинство маршруток прекратили работу, город оказался на грани транспортного паралича. Корреспондент IPN в регионе выяснил, что местные структуры ищут замену водителям и пересматривают маршруты, но ситуация остается нестабильной.
С 1 июля вступили в силу новые правила: весь общественный транспорт — маршрутки и троллейбусы — должен работать с валидаторами для безналичной оплаты проезда. Однако в Бендерах из 89 маршрутных такси на линию вышли только четыре. Остальные водители отказались от новых условий или были отстранены.
Город столкнулся с резким снижением транспортной доступности. Переполненные остановки, увеличенные интервалы движения, нехватка машин — последствия отказа маршрутчиков от выхода на линию. В качестве экстренной меры несколько автобусов и водителей были переброшены из других служб, но этого оказалось недостаточно.
По словам мэра Бендер Романа Иванченко, с водителями заранее обсуждались условия, в том числе размер заработной платы, и к моменту запуска системы возражений не было. Однако после установки валидаторов более 90% перевозчиков приостановили работу. При этом откликов на объявленный набор новых водителей почти нет. Власти города заявили о планах закупить дополнительные автобусы и микроавтобусы, но сроки поставок не уточняются. На этом фоне глава администрации непризнанного региона Вадим Красносельский 7 июля прокомментировал ситуацию с безналичной оплатой, заявив, что возврата к старой системе не будет:
«Если кто-то хочет работать без валидатора, это все равно, что работать в магазине без кассового аппарата. Это невозможно. Есть порядок правильный, своевременный и абсолютно законный – порядок уплаты налога всех платежей. Для этого есть определенные технические средства и определенный контролирующий орган. Надо понять, черту провести и идти дальше».
Проект автоматизированной системы оплаты (АСОП) начали разрабатывать еще в 2023 году. По данным структур непризнанного региона, система должна обеспечить контроль за выручкой, точный учет пассажиропотока и упрощение предоставления льгот. Пассажиры обязаны прикладывать к валидатору карту «Клевер» — даже при бесплатном проезде. Если валидатор неисправен, проезд, согласно правилам, должен быть бесплатным. С 1 августа требования об обязательном наличии терминалов будут распространяться и на междугородние маршруты.
