Крупный дорожный контракт в Республике Молдова может достаться подрядчику с неоднозначной международной репутацией. Турецкая компания ONUR Taahhüt Taşımacılık İnşaat Ticaret ve Sanayi A.Ş. признана победителем в тендере на строительство объездной дороги вокруг города Чимишлия. Сумма потенциального контракта составляет 43,3 миллиона евро (включая резерв на непредвиденные расходы). Срок реализации масштабного проекта — 915 дней (около двух с половиной лет).
Информацию о результатах оценки предложений участники конкурса получили в официальном уведомлении от 7 августа 2026 года. Однако, согласно данным Государственной администрации автомобильных дорог Молдовы, сделка юридически еще не завершена. Процедура по контракту RSP/W15/02 до сих пор находится в статусе «Оценка предложений», а финальный документ о присуждении не подписан.
В конкурсе приняли участие четыре консорциума. Турецкая Onur смогла обойти конкурентов за счет резкого снижения цены. Изначально компания запросила 44,16 млн евро, но после переоценки снизила планку до 39,43 млн евро (без учета резервного фонда).
Ценовые предложения конкурентов распределились следующим образом:
-
ANT İnşaat Maden Sanayi (Турция) — €46,8 млн;
-
NWC & Nouconst (Азербайджан / Молдова) — €47,96 млн;
-
«Автомагистраль-Юг» (Украина) — €48,9 млн.
В итоге предложение Onur оказалось почти на 7,4 миллиона евро дешевле, чем у ближайшего преследователя, что и предопределило выбор оценочной комиссии.
Черный список ЕБРР и Всемирного банка
Несмотря на экономическую выгоду, бэкграунд турецкого подрядчика вызывает серьезные вопросы. 21 мая 2026 года Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) ввел жесткие санкции против Onur и 53 ее дочерних структур сроком на 3 года и 3 месяца за антиконкурентные действия.
Расследование Управления по комплаенсу ЕБРР доказало факт «неправомерного сговора» на украинском тендере 2020 года по ремонту трассы М-05 Киев — Одесса (бюджет €65 млн). По данным журналистов-расследователей издания «Наші гроші», представители Onur незаконно получили доступ к закрытым ценовым данным украинской компании «Автомагистраль-Юг», что позволило им перебить цену конкурента всего на 100 тысяч евро. Из-за этого скандала ЕБРР и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) полностью отозвали финансирование украинского проекта. Onur признала вину, благодаря чему срок полной дисквалификации сократили до 1 года и 3 месяцев (до 20 августа 2027 года), после чего последуют два года условного испытательного срока.
Данную санкцию автоматически поддержали и другие крупнейшие финансовые институты мира:
-
Всемирный банк внес компанию в черный список по механизму взаимного признания отстранений;
-
Африканский банк развития закрыл компании доступ к своим проектам;
-
Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) официально заблокировал Onur в своем реестре до августа 2027 года;
-
Аналогичные меры по отстранению сейчас рассматривают Азиатский и Межамериканский банки развития.
Почему Молдова не дисквалифицировала Onur?
Власти Молдовы и оценочная комиссия не нашли юридических оснований для исключения турецкой компании из местного конкурса. В официальном отчете указано, что Onur честно задекларировала все международные штрафы. Однако, поскольку проект объездной дороги Чимишлии финансируется Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) в рамках программы «Дороги Молдовы III B», а сам ЕИБ (в отличие от ЕБРР) прямых долгосрочных санкций на компанию не накладывал, Onur признали «квалифицированным и способным» подрядчиком.
Министр инфраструктуры и регионального развития Молдовы Владимир Боля дистанцировался от ситуации, подчеркнув, что ведомство не имеет отношения к этому процессу. «Тендер организуют кредиторы, которые выделяют деньги на объездную дорогу. Министерство инфраструктуры никак не связано с этой процедурой и назначением победителя», — заявил чиновник.
Для Onur это не первый опыт работы в республике. Ранее турецкий строительный гигант успешно сдал в эксплуатацию участок трассы М3 Порумбрей — Чимишлия, который также финансировался на европейские кредиты. Новый проект протяженностью 7,4 км призван полностью увести транзитный транспорт из черты города Чимишлия, разгрузить местные улицы и повысить безопасность дорожного движения.
