Дорогое топливо и обвал цен на зерно нанесли серьезный удар по доходам молдавских аграриев. Об этом сообщает BANI.MD со ссылкой на экономическое исследование эксперта Юрия Рижи.
Как поясняет аналитик, реальная стоимость дизтоплива для сельского хозяйства измеряется не только в леях, но и в килограммах кукурузы, которые необходимо реализовать для его покупки. В условиях, когда солярка дорожает, а зерно дешевеет, производители вынуждены отдавать на покрытие базовых расходов все большую часть урожая. Согласно расчетам, если в апреле 2025 года при цене топлива 18,40 лея за литр и средней экспортной стоимости кукурузы 4,53 лея/кг литр солярки был эквивалентен примерно 4,1 кг зерна, то к апрелю 2026 года ситуация кардинально изменилась. На фоне роста цены горючего до 34,19 лея за литр и снижения стоимости кукурузы до 4,11 лея/кг литр топлива стал обходиться аграриям примерно в 8,3 кг кукурузы.
По данным эксперта, за этот период солярка в Молдове подорожала почти на 86%, в то время как кукуруза потеряла в цене более 9%. В результате объем зерна, необходимый для приобретения того же объема горючего, увеличился примерно на 105%. При условном расходе в 47 литров топлива на один гектар денежные затраты выросли с 865 до 1 607 леев, а в пересчете на сельхозпродукцию расходы поднялись со 191 до 391 кг кукурузы с гектара. Таким образом, аграриям приходится дополнительно выделять около 200 кг зерна с каждого гектара исключительно на оплату горючего. Для крупного хозяйства площадью 1000 гектаров это означает увеличение топливных расходов примерно на 742 тысячи леев.
Исследование показывает, что даже последующее сезонное снижение цен на дизтопливо не восстановило прежний баланс. По информации Юрия Рижи, в июле 2026 года при стоимости солярки 26,67 лея/литр и кукурузы 4,37 лея/кг на гектар требовалось около 287 кг зерна по сравнению с 230 кг в июле 2025 года. Это означает, что даже после весеннего пика фермеры были вынуждены закладывать на закупку топлива примерно на 25% больше кукурузы, чем годом ранее.
Экономист подчеркивает, что данные расчеты носят ориентировочный характер, поскольку средняя экспортная цена отличается от реальной стоимости, которую получает производитель на внутреннем рынке, оптовые расценки на топливо могут отличаться от цен на АЗС, а расход горючего напрямую зависит от применяемых технологий и парка техники.
Главной проблемой аграрного сектора остается способность доходов от урожая покрывать всю себестоимость производства. Как отмечает аналитик, расходы на топливо, минеральные удобрения, финансовые обязательства и логистику покрываются за счет той же тонны выращенного зерна, а если урожайность падает из-за засухи, нагрузка на себестоимость каждой тонны возрастает критически.
