Боля: прямые перелеты Кишинев–США нецелесообразны
Прямые авиарейсы из Кишинева в Соединенные Штаты Америки в настоящее время не планируются из-за недостаточного пассажиропотока. Об этом заявил министр инфраструктуры Владимир Боля в интервью агентству IPN, комментируя ранее подписанные соглашения о воздушном сообщении с рядом отдаленных государств. По словам чиновника, такие документы необходимы в первую очередь для обеспечения безопасности полетов и взаимного признания документов, а для межконтинентальных перелетов граждане продолжат использовать крупные аэропорты других стран.
«Я думаю, что у нас нет столько пассажиров, чтобы заполнить самолет для прямого полета в США. В первую очередь это говорит о многих компонентах: признании документов, паспортов, безопасности полетов — есть много вещей, которые выгодны для нас. Не из всех стран летают в США, есть хабы на европейском уровне. Во Франкфурте есть большой хаб, откуда можно улететь в США. Есть Стамбул — второй хаб, откуда можно улететь в США, Австралию, Японию, и весь мир этим пользуется. Поэтому нужно иметь совершенно другой потенциал для приема судов такой категории и, самое главное, возможность обеспечить пассажиропоток. Потому что судно, которое летит 8 или 11 часов, стоит немного иначе, чем судно, летящее по сегменту Кишинев-Бухарест», — заявил Владимир Боля.
Молдова уже несколько лет активно подписывает договоры о воздушном сообщении с дальними странами: в 2023 году было заключено соглашение об «Открытом небе» с США. Аналогичные документы подписали с Катаром и Исландией. Несмотря на то что ни один из этих проектов не привел к реальному запуску рейсов, правительство продолжает процесс. С начала 2026 года кабинет министров инициировал новые переговоры о воздушном сообщении. На этот раз с Аргентиной, Южной Кореей и Боснией и Герцеговиной.
Помимо нехватки пассажиров, запуск межконтинентальных рейсов упирается в неготовность инфраструктуры. Ранее эксперты уже критиковали амбициозные планы властей запустить прямые перелеты в Южную Корею. Специалисты напомнили, что размах крыльев дальнемагистрального самолета составляет около 60 метров, тогда как максимальный размер стоянки в кишиневском аэропорту не превышает 52 метров. Из-за этого один такой лайнер занял бы сразу два стандартных парковочных места.
