Министерство экономики недавно объявило о проведении общественных консультаций по проекту внесения поправок в Закон о рынке нефтепродуктов. Они касаются импорта горючего в Молдову.
Поправки касаются исключения обязательной сертификации нефтепродуктов в случае их прямого импорта от производителя в государстве-члене Евросоюза, пишет BANI.MD.
«Облегчение доступа на рынок Молдовы основных нефтепродуктов (бензина и дизтоплива), импортируемых непосредственно производителями, базирующихся в странах-членах ЕС. Таким образом, будут признавать документы, выданные производителем, подтверждающие качество нефтепродуктов (декларация о соответствии и акт проверки). Соответственно, необходимость проведения обязательного отбора проб и лабораторных исследований на этапе ввоза на таможенную территорию Молдовы отпадает», — говорится в документе.
Интересы оказались выше поправки
Законодательную инициативу выдвинули после публикации отчета Специальной парламентской комиссии во главе с депутатом Раду Марианом. Ее сформировали после того, как весной этого года усугубился дефицит нефтепродуктов. На проблему обратила внимание президент Молдовы Майя Санду, созвавшая по этому поводу Совет безопасности. Она потребовала найти решение проблемы.
В то время нехватка дизельного топлива вызвала ряд проблем. Оптовая цена была выше, чем стоимость на закачке. Это вызвало недовольство фермеров, которые пригрозили протестами, если государство не компенсирует им 100% акциза на солярку.
Новую поправку лоббируют топливные спекулянты
Возвращаясь к закону о нефтепродуктах, Специальная комиссия предлагает снизить расходы на 2 бана за литр для нефтяных компаний из Молдовы, которые являются дочерними предприятиями из Румынии.
Инициатива хорошая, но причина нехватки нефтепродуктов в РМ другая. Речь идет о спекуляциях при перепродаже топлива. По статистике, подтвержденной отчетами Национального агентства по регулированию в энергетике, в страну ввозили достаточный объем горючего. Однако оно оставалось у перекупщиков, которые его перепродавали. У каждого импортера есть свой такой спекулянт, который приобретает топливо, создавая затем искусственный дефицит.
Кроме того, отсутствие законодательных ограничений позволяет нерезидентам продавать горючее на территории Молдовы в порту Джурджулешты без специальных лицензий. По тем же схемам оттуда в Украину поставляют российское топливо посредством оффшорной компании Euronova, о которой bani.md писал ранее. Таким образом, российский концерн «Газпром» продает горючее соседней стране через порт Джурджулешты посредством гавани в румынской Констанце. Между тем, фирма Danube Logistics SRL, контролируемая ЕБРР (100%) и управляющая портом в Джурджулештах, работает в качестве трейдера нефти, способствуя транзиту топлива в Украину. Транспортировка осуществляется по железной дороге.
Власти понимали проблему, но отмахивались от нее
Проблема топливного кризиса образовалась давно. В прошлом году, например, несколько АЗС приостановили работу из-за нехватки горючего. Соответственно, в правительстве понимали, что проблема нехватки топлива надуманная, и хотели ее решить. Таким образом, поставили цель ограничить оптовую продажу горючего, вследствие чего и разработали поправку к Закону о рынке нефтепродуктов — Мариан-Боля.
Поправка включала ограничение оптовой продажи нефтепродуктов. Речь шла об оптовых продажах только в розничных сетях. Нетрудно понять, что спекулянтам на рынке это не понравилось, и при рассмотрении документа во втором чтении пункты с торговыми ограничениями исчезли.
История продолжается, поскольку учитывая настоящий проект, кто-то позаботился, чтобы проблема нехватки топлива не была решена.
