Сегодня

(ФОТО) Молдова и ЕИБ: курс на энергетику, транспорт и цифровизацию

Результаты сотрудничества между Республикой Молдова и Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) стали главной темой встречи премьер-министра Александра Мунтяну и вице-председателя ЕИБ Карла Нехаммера. Переговоры прошли в Люксембурге в рамках второй Межправительственной конференции РМ – ЕС.

Официальные лица проанализировали текущие и будущие стратегические проекты развития Молдовы. ЕИБ продолжает активно инвестировать в ключевые секторы республики:

  • Транспорт и энергетика: модернизация инфраструктуры и укрепление энергобезопасности.

  • Социальная сфера: развитие образования и здравоохранения.

  • Инновации и экология: поддержка цифровизации и защита окружающей среды.

Премьер-министр Александр Мунтяну подчеркнул, что ЕИБ остается ключевым партнером страны на пути реформ. По его словам, совместные проекты напрямую повышают экономическую конкурентоспособность Молдовы и улучшают качество жизни граждан.

В свою очередь, Карл Нехаммер подтвердил готовность финансового института и дальше содействовать модернизации Молдовы, помогая приводить инфраструктуру и экономику республики в соответствие со стандартами Европейского союза.

Согласно официальным данным, за весь период партнерства с 2007 года по настоящее время:

  • ЕИБ поддержал 39 проектов в Молдове.

  • Общая сумма финансирования превысила 1,7 миллиарда евро.

  • Инвестиции охватили как государственный, так и частный секторы страны.

 

 

 

Подписывайтесь на наш TELEGRAM, INSTAGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.

Сегодня

Россия на колесах кризиса: импорт тяжелых грузовиков упал в 12 раз

Спад гражданского сектора российской экономики и атаки на самые популярные китайские модели привели к резкому сокращению импорта грузовиков. В сентябре в Россию было поставлено всего 643 новых грузовика с полной массой более 3,5 тонн, сообщил генеральный директор Автостат Сергей Целиков. Он подчеркнул, что эта цифра в 20 раз меньше, чем в сентябре прошлого года, когда было импортировано 12 600 единиц, пишет DisInfo. Импорт снижается с начала года. В первые три квартала 2025 года, по данным Avtostat, он сократился на 92%, то есть в 12 раз, достигнув менее 5 000 транспортных средств по сравнению с 61 000 за тот же период 2024 года. «Импорт средних и тяжёлых грузовиков (MCV и HCV) практически исчез в этом году», — констатировал Целиков. Основными причинами названы: обвал автомобильного рынка (-55%), огромные складские запасы и приостановка сертификации (ОТТС) для некоторых китайских моделей — документа, подтверждающего техническое соответствие транспортного средства и обязательного для продажи. Спад продаж грузовиков начался в ноябре

Secret Link