Авиагавани нужна модернизация: как администратор аэропорта оправдывает удвоение платы за парковку

В ближайшие годы международный аэропорт Кишинева пройдет процесс модернизации. Это предусматривает стратегия, цель которой привлечь лоукост-перевозчиков на рынок Молдовы и увеличить доходы, не связанные с аэропортом. Об этом заявил администратор авиагавани Константин Возиян. 

Необходимость перемен чиновник объяснил тем, что за последние 30 лет деятельность аэропорта в значительной степени зависела от сборов, на долю которых приходилось 90-92%, в то время как доходы, не связанные с аэропортом, такие как парковка, VIP-терминал составляли всего 8-10%. Что в корне неверно, считает администратор.

«Очевидно, что при такой высокой доле выручки от аэропортовых сборов их снижение с целью сделать аэропорт привлекательным для низкобюджетных авиакомпаний становится невозможным. Напомню, что с 1 июля 2023 года сбор за модернизацию снижен на 50 %, с 01.01.2024 сбор за модернизацию будет полностью исключен, и на последнем этапе продвижения находится Политика стимулирования, которая создаст возможность иметь скидки даже от сниженных сборов еще на 50%».

По его словам, важным изменением в разработанной стратегии является корректировка баланса между доходами аэропорта и тех, что не связаны с ним, до соотношения 75% / 25%. Этой цели можно достигнуть за счет сохранения низкого уровня аэропортовых сборов для привлечения лоукост-компаний, и увеличения стоимости других услуг: «дорогие парковки, дорогой кофе, дорогое расположение терминалов, дорогая питьевая вода», отмечает Возиян.

«Еще один важный шаг на пути к модернизации состоит в значительных инвестициях в инфраструктуру и оборудование. Уже объявлены тендеры на закупку оборудования для обеспечения безопасности по самым высоким стандартам на общую сумму около 2,5 миллионов евро», — также отметил администратор.

В то же время аэропорт намерен оптимизировать использование имеющихся площадей и увеличить доходы, не связанные с аэропортом, за счет прозрачных публичных аукционов по аренде площадей терминала.

«Уверяю вас — это единственная международная, профессиональная практика, которая повысит привлекательность аэропорта для авиакомпаний. Чего мы все хотим — граждане, деловая сфера и не в последнюю очередь аэропорт», — сообщил чиновник.

Также Возиян ответил на волнующих всех вопрос повышения цены за парковку.

«Нам досталось в наследство оборудование на стоянке, которое из-за износа уже практически не функционирует. Замена всей системы может стоить до 300 000 евро. Уверяю, что Служба маркетинга Международного аэропорта Кишинева представит всесторонний анализ деятельности парковки, цены в сравнении с другими местами в Кишиневе и обязательно с другими столичными аэропортами на международном уровне, чтобы обосновать эту цену и более того, то, что даже эта цена является недостаточной, если мы вернемся к стратегии снижения зависимости от аэропортовых сборов», — заявил Возиян.

Напомним, стоимость одного часа на парковке Международного аэропорта Кишинева удвоилась и составила 20 леев.