Концессия Международного аэропорта Кишинева не обсуждается. Об этом заявила президент Майя Санду. В ходе передачи «Puncte de reflecție» на Vocea Basarabiei глава государства подчеркнула, что сами по себе концессии не являются незаконными, но добавила, что в случае со столичныой авиагаванью речь идет о мошеннической схеме, в результате которой аэропорт оказался в руках Илана Шора.
Майя Санду сослалась на предыдущие заявления о том, что если бы в 2013 году было заключено соответствующее концессионное соглашение, вдохновленное моделью аэропорта Мюнхена, это принесло бы другой результат.
«Уступки не являются противозаконными и могут работать во многих странах, где соблюдаются государственные интересы. Однако крайне важно, чтобы эти соглашения были прозрачными и служили общественным интересам», — подчеркнула Майя Санду.
Президент добавила, что в настоящее время приоритетом является решение существующих проблем и привлечение большего количества авиаперевозчиков в аэропорт Кишинева.
11 октября министр инфраструктуры Андрей Спыну заявил, что правительство изучает варианты привлечения стратегического партнера для инвестирования, развития и модернизации Международного аэропорта Кишинэу. Он отметил, что встретился с представителями аэропорта Мюнхена, признанного одним из важнейших хабов Европы и входящего в десятку лучших аэропортов мира.
Спыну подчеркнул, что эта компания имеет опыт эксплуатации аэропортов и предлагает консультации, проектирование, эксплуатационную эффективность и полный комплекс услуг по управлению аэропортом.
Ряд чиновников неоднократно заявляли о намерении передать в концессию Кишиневский аэропорт, но не сообщили, когда это может произойти, и что сейчас анализируются несколько вариантов.
Аэропорт Кишинева ранее был передан в концессию компании AviaInvest, которая вернулась в ведение госуправления 23 ноября 2022 года по решению Апелляционной палаты Кишинева.
Avia Invest, подконтрольная Илану Шору, взяла в концессию Кишиневский международный аэропорт сроком на 49 лет, позже государство подало в суд на компанию и потребовало расторжения концессионного договора.
В ответ Avia Invest подала иск на Молдову в Арбитражный суд Стокгольма. Компания обвинила власти Кишинева в оказании на нее давления и требует компенсации в размере 855 миллионов евро.
