Власти намерены изменить порядок налогообложения и оформления ввозимых автомобилей: кто от этого выиграет

Власти планируют изменить порядок налогообложения и таможенной декларации импортируемых автомобилей. Как утверждают авторы проекта, данные поправки соответствуют европейским нормам и необходимы для того, чтобы налоги платились на основе стоимости машин, а не объема двигателя, как это происходит в настоящее время. 

Согласно законопроекту, при ввозе автомобилей будет уплачиваться налог на добавленную стоимость в размере 20 процентов от стоимости транспортного средства, сообщил Радио-Молдова начальник отдела таможенного назначения Валерий Козырев. Таким образом, при ввозе автомобиля стоимостью 10 000 евро его владелец заплатит налог в размере 2 000 евро вне зависимости от объема двигателя.

Такой способ растаможки будет выгоден импортерам дешевых и подержанных автомобилей. При этом, как утверждет Валерий Козырев, для подержанных машин возрастет экологический налог.

«Потеряют те, кто ввозит более новые машины. Однако те, кто будет ввозить более старые машины, ненамного выиграют. Поскольку, думаю, что будет установлен налог на загрязнение окружающей среды. Ввезти будет удобно с точки зрения таможенных платежей, но не с точки зрения зеленых платежей», — утверждает Козырев.

Применение фиксированного налога к растаможке легковых автомобилей является европейской практикой, отмечает автоэксперт Андрей Табуйка. По его мнению, налог на добавленную стоимость мог бы облегчить деятельность предпринимателей, а в случае с физическими лицами многое будет зависеть от других налогов, взимаемых государством.

«Это зависит от нескольких аспектов. Во-первых, это европейская практика по отношению к юридическим лицам, такого закона давно ждут. Снижение НДС будет благотворным для предпринимателей. А физические лица в некоторой степени смогут компенсировать акцизы, которые сейчас применяются при растаможке автомобилей. Что касается цен на автомобили. В настоящее время также применяется налог на роскошь», — добавил эксперт.

Андрей Табуйка отметил, что применение дифференцированных экологических налогов в зависимости от степени загрязнения воздуха разными видами автомобилей также приветствуется.