Стоимость морских перевозок российской нефти из портов Черного моря непрерывно растет уже семь недель на фоне ударов украинских беспилотников по танкерам. Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на обзор Центра ценовых индексов, транспортировка все равно остается рентабельной благодаря дефициту сырья из-за ситуации в районе Ормузского пролива.
По данным экспертов, за неделю с 31 августа по 6 сентября фрахт танкеров класса Aframax из Новороссийска в Западную Индию увеличился на 2,7% и достиг 23,2 доллара за баррель. Доставка в Северный Китай подорожала на 3,1% — до 25,7 доллара за баррель. Специалисты связывают эту тенденцию с сокращением доступного флота, удорожанием страховки и возросшими рисками для судоходства в акватории Черного моря.
Из-за угрозы атак коммерческие суда стали избегать Новороссийска, перенаправляя потоки, что также спровоцировало рост цен на отправку нефти из портов Балтийского моря, где доставка подорожала на 3,7% и составила 17,2 доллара за баррель.
Несмотря на логистические трудности и атаки ВСУ на суда «теневого флота», начавшиеся на фоне роста доходов России от ближневосточного кризиса, российская нефть продолжает приносить прибыль. Как отмечается в обзоре, высокие мировые цены из-за ситуации вокруг Ормузского пролива компенсируют расходы. Эксперты полагают, что высокие цены на российское сырье сохранятся даже при урегулировании конфликта на Ближнем Востоке, поскольку на восстановление стабильной транспортировки через Ормузский пролив потребуется время.
В издании также уточняется, что эскалация между США и Ираном приносила российскому бюджету около 150 миллионов долларов дополнительных ежедневных доходов, однако практически все эти средства ушли на компенсации нефтяным компаниям, пострадавшим от ударов по НПЗ.
