Сегодня

Отказ от советской системы расчета времени: Молдова синхронизирует часы с ЕС

Правительство Республики Молдова утвердило новые правила расчета официального времени, отказавшись от советской системы и приведя порядок в соответствие с европейскими стандартами. 

Теперь официальное время на территории страны будет соответствовать часовому поясу UTC+2, определяемому Международным бюро мер и весов. Это позволит синхронизировать работу транспорта, банковских и информационных систем с другими странами Европы.

Ежегодно будет установлен летний период: перевод часов на один час вперед относительно официального времени, как это практикуется в государствах ЕС. Летнее время начинается в последнее воскресенье марта в 3:00 и заканчивается в последнее воскресенье октября в 4:00.

В рамках принятого решения также отменяется Постановление Совета Министров МССР №132/1990 о порядке расчета времени на территории Молдавской ССР.

«Синхронизированное время важно для транспорта, логистики, банковских операций и работы информационных систем. Эта мера не требует дополнительных затрат бюджета и не создаёт расходов для бизнеса, но обеспечивает стабильность и предсказуемость для экономики и интеграции в единую европейскую рыночную систему», — отметила государственный секретарь Министерства экономического развития и цифровизации Кристина Чебан.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/Time_zones_of_the_Greater_Europe.svg/1280px-Time_zones_of_the_Greater_Europe.svg.png

Подписывайтесь на наш TELEGRAM, INSTAGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.

Сегодня

Маленькая Словакия и её успех в автомобильной промышленности

На заводе Kia в Жилине, север Словакии, каждую минуту сходят с конвейера новые автомобили. Завод, где работают 3 700 сотрудников и 690 роботов, стал центром европейского производства и создает тысячи рабочих мест, укрепляя позиции Словакии как мирового лидера по выпуску автомобилей на душу населения, пишет BBC. Завод Kia, в который инвестировано 2,5 млрд евро, выпускает автомобили для крупных европейских рынков: Великобритании, Испании, Италии и Германии. Географическое расположение страны, разветвленная сеть поставщиков и доступ к низкоуглеродной энергии делают Словакию привлекательной для автопроизводителей. Средняя зарплата на заводе составляет 2 400 евро, что почти в два раза выше национального уровня, но ниже средней по ЕС (3 417 евро). Практически все сотрудники — словаки, а корейское руководство ограничено несколькими десятками топ-менеджеров, проживающих в отдельном комплексе. Автопром Словакии развивался после Бархатной революции 1989 года и разделения Чехословакии в 1993 году. Иностранные производители, включая Volkswagen, Stellantis, Jaguar Land Rover, а вскоре и Volvo, инвестируют в страну,

Secret Link