Предложения на ремонт трассы Кишинев–Леушены оказались в два-три раза выше расчетов властей
Одно из предложений на реконструкцию бетонных участков трассы М1 Кишинев–Леушены оказалось втрое дороже, чем рассчитывали власти, другое примерно вдвое. Об этом министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля рассказал в интервью программе «7Zile». Министерство и представители банка изучают предложения.
«Мы выставили на тендер два участка дороги от Кишинева до Леушен. Компании, которые подали заявки на эти два участка, где дорога должна быть полностью бетонной, предложили такие цены, что одна превышает предложенную нами на 200%, а другая — примерно на 100%. Сейчас мы вместе с представителями банка анализируем, какие решения можно найти», — сказал Боля.
По словам министра, ни одна молдавская компания не подала заявку на участие в тендерах. Боля отметил, что в стране мало подрядчиков, у которых есть техника и технологии для строительства бетонных дорог. Сам выбор покрытия он объяснил тем, что Молдова производит цемент, а битум для асфальта импортирует.
«Для нас было бы выгодно использовать материал, который у нас есть в стране. Да, нужны другая техника и другие технологии, но сырье у нас есть. А битум мы импортируем», — пояснил министр.
По данным Bani.md, на первый участок длиной 8,2 км поступили три заявки — на 66,34 млн, 83,52 млн и 130,39 млн евро. На второй участок длиной 29,6 км подали одну заявку. Индийская Afcons Infrastructure Limited запросила 151,79 млн евро, или около 5,1 млн евро за километр. Сумма самых дешевых предложений по двум лотам на момент вскрытия заявок составила 218,13 млн евро.
Национальная администрация дорог объявила тендер в июле. Проект охватывает 37,8 км трассы М1 в Хынчештском и Ниспоренском районах. Помимо укладки цементобетонного покрытия, он предусматривает работы на мостах и водоотводных сооружениях, обустройство трех кольцевых развязок, тротуаров и остановок. На работы отведено 915 дней. Проект финансируется за счет средств Европейского банка реконструкции и развития.
