В конце недели евро подрастёт: курс валют на 20 сентября
20 сентября, 2024
Меню
Примар Кишинева Ион Чебан недоволен критикой, которая обрушилась на него со стороны Партии «Действие и солидарность» (PAS) из-за методологии, выбранной для повышения тарифа на общественный транспорт. Несколько заявлений по этому поводу Чебан сделал на еженедельном заседании муниципальных служб в понедельник, пишет realitatea.md.
Чебан считает, что PAS вставляет палки в колеса сотрудникам примэрии во многих сферах деятельности. Он добавил, что при этом десятки членов этой партии видят себя у руля мэрии Кишинева, но не стал называть имен.
«Есть риск, что мы не сможем выдать зарплату водителям в ближайшее время, и не станем выводить на линию общественный транспорт, если тарифы не будут скорректированы. Я напоминаю тем из PAS, которые выходят с кучей камер перед «Почтой Молдовы» или перед правительством и заявляют всякое. Поездка в Сороки, где нет модернизированного общественного транспорта, нет выделенных полос, нет электронных билетов, нет таких длинных маршрутов, нет таких высоких зарплат водителей, составляет 5 леев. То же самое в Бельцах, в Кагуле, то же самое в Чимишлии. А в Кишиневе не разрешено, потому что не разрешено. Вы сделали все дороже. Люди стали бедными и прикованы к земле», — отметил Чебан.
По его словам, за последние годы были сделаны большие инвестиции в развитие общественного транспорта Кишинева. Так, по его данным, были куплены сотни новых троллейбусов, были увеличены зарплаты сотрудникам, модернизированы остановки и многое другое.
«Акцент в этой методологии делается на повышение экономической культуры. Цель состоит в том, чтобы путешествовать больше и платить меньше. 200 000 человек будут ездить бесплатно, чего нет больше нигде. 40 000 детей до 5-го класса получат абонементы и будут путешествовать бесплатно. Это помимо детей от 1 до 7 лет. Но что делает PAS, так это вносит поправки. Все, что нам нужно, мы попром нас не блокировать деятельность общественного транспорта в Кишиневе и не доводить намеренно до банкротства Городской автобусный парк и Regia Transport Electric. В один прекрасный день люди больше не будут ездить, потому что им не на что будет», — пояснил Чебан.
По мнению Чебана, он не видит другого решения, кроме как повысить тарифы на проезд в общественном транспорте.
«Субсидирование мэрией этих компаний приведет к патовой ситуации и просто не будет возможности платить зарплату в определенные сроки. Вы сеете панику, но забыли, что не выполнили ни одного обязательства. Вы не вернули мэрии никаких денег от расходов, понесенных как в связи с COVID, так и из-за роста цен. 460 миллионов леев — такая дыра из-за вас в бюджете Кишинева», — добавил Чебан.
Следует отметить, что в последний раз тарифы на общественный транспорт утверждались в 2009 году советниками Кишиневского муниципального совета.
