Тендер в аэропорту находится в поле зрения прокуроров. По словам заместителя главы Антикоррупционной прокуратуры (АП) Октавиана Якимовского, прокуроры предпочитают вести расследование не привлекая внимание широкой общественности к делу. Более того, любая информация, которая кажется релевантной, независимо от того, откуда она поступила, может быть использована в качестве основания для уголовного процесса. «Прокуроры и офицеры по уголовному преследованию получают информацию из любого источника, включая то, что вы видите на улице, что вы можете прочитать в Telegram-канале или на странице в Facebook, или поччерпнуть из журналистского расследования. В общем, любая информация, которая считается релевантной и может быть проверена», – уточнил Якимовски. Замглавы АП пояснил, что отказ комментировать этот вопрос вовсе не означает, что они не работают в этом направлении. «Есть случаи, уголовные дела, но очень-очень редкие, из которых можно сделать настоящее шоу. С самого начала ты вызываешь команду журналистов, приставляешь к прокурору камеру и так ведешь расследование. Но в большинстве уголовных дел такие вещи невозможны. Да, может создаться впечателние, что мы ничего не делаем, но лучше пусть так считают, чем сорвать некоторые расследования», – отметил Октавиан Якимовский. Несколько дней назад и глава АП Вероника Драгалин также отметила, что уголовный процесс в случае с тендером на коммерческие площади в аэропорту «может быть начат в любой момент». В начале этого года Антикоррупционная прокуратура инициировала уголовное преследование на основании того, что «анализ накопленных материалов выявил сомнительные обстоятельства и предполагаемые незаконные действия в пользу одной из компаний в ущерб прозрачному и справедливому процессу организации публичного тендера, что наносит ущерб интересам государства». Однако впоследствии уголовный процесс был прекращен «в связи с отсутствием состава преступления». В вближайшее время в аэропорту должна состояться третья попытка отчуждения коммерческих площадей, но и на этот раз единственным фаворитом остается Lagardere. Хотя срок подачи заявок истекает 24 июня, представители французской компании уже проинспектировали помещения аэропорта и произвели замеры, а также зарегистрировали домен для сайта своего представительства в Республике Молдова. Подписывайтесь на наш TELEGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.
Экс-министр юстиции Фадей Нагачевски считает, что у Конституционного суда есть все основания признать неконституционными поправки, внесенные большинством партии «Действие и солидарность» (ПДС), которые продлили срок договора аренды коммерческих помещений в Кишиневском аэропорту с 3 до 5 лет. По его словам, обращение, поданное в Высокий суд депутатами Блока коммунистов и социалистов, «имеет шансы на успех». Заявления были сделаны в ходе передачи Puterea a Patra на канале N4. «Проблема с этим законопроектом в том, что он был принят в такой спешке, что в парламенте забыли спросить мнение правительства по этой поправке, хотя она касается определенных денежных поступлений, если помещения аэропорта будут сдаваться в аренду не на три, а на пять лет. Иными словами, она касается определенных бюджетных вопросов. И коммунисты, и социалисты считают, что заключение правительства обязательно. На самом деле практика Конституционного суда подтверждает, что, когда принимаются законы, которые в большей или меньшей степени затрагивают бюджет, требуется заключение правительства, и такие законы признаются неконституционными (…) Это обращение имеет шансы на успех в Конституционном суде. Но сегодня в Конституционном суде есть желтоватые элементы, то есть посмотрим, как будет действовать суд. Будут ли учитываться общественные интересы, стабильность Конституции или интересы Андрея Спыну и Майи Санду по скорейшему предоставлению торговых площадей Lagardere», – заявил Нагачевски. Напомним, депутаты от Блока коммунистов и социалистов (БКС) оспорили в Конституционном суде поправки, внесенные в мае большинством ПДС, которые увеличили срок договора аренды коммерческих помещений в Кишиневском аэропорту с 3 до 5 лет. По их мнению, поправка была принята в спешке, в нарушение правовых норм и без проведения консультаций. «В процессе законотворчества не были соблюдены положения Регламента парламента, Закона о нормативных актах, а также положения о прозрачности процесса принятия решений. Так, законопроект был зарегистрирован 8 апреля 2024 года, а 16 апреля принят Парламентом без представления экспертизы или заключения Правительства, а также без проведения публичных консультаций», говорится в обращении БКС. Данная поправка была предложена главой Комиссии по экономике, депутатом ПДС Раду Мариан. Подписывайтесь на наш TELEGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.
Ренато Усатый сравнивает тендер в аэропорту с конкурсом на пост генерального прокурора: «Если их устроит то, что получится в третий раз, история закончится». Эпопея с отчуждением коммерческих площадей Кишиневского международного аэропорта закончится с третьей попытки, только если выиграют те, кого хочет власть ПДС. Так считает лидер «Нашей партии» Ренато Усатый, который сравнил тендер в аэропорту с конкурсом по избранию генерального прокурора. «Если их устроит то, что получится в третий раз, история закончится. Если нет, то это будет похоже на конкурс на пост генерального прокурора. То есть, нынешний прокурор, которого быстро и промульгировали, на какую позицию он вышел в предыдущем конкурсе? На третью. Конкурс был «плохим». Потому что из тех двоих никто не был своим. Теперь, когда с третьего места он стал номером один, – все, никаких проблем нет», – заявил Ренато Усатый в своей еженедельной передаче. Напомним, что на прошлой неделе администрация Кишиневского международного аэропорта объявила о начале нового аукциона с молотка на аренду коммерческих площадей в аэропорту. По словам представителей аэропорта, «в целях оптимизации процесса» новый тендер будет проводиться по новым критериям, включая разделение помещений на два лота и увеличение срока аренды с 3 до 5 лет, в соответствии с законодательной поправкой, выдвинутой большинством ПДС по инициативе депутата Раду Мариана. Однако и на этот раз сроки подачи заявок очень сжаты – с 1 июня по 24 июня 2024 года. После этого, с 25 по 26 июня, будет проведена экспертиза заявок, а 27 июня будет объявлен победитель. Скандал вокруг тендера в аэропорту усилился после того, как стало очевидным, что единственным претендентом на коммерческие площади, одобренным властью ПДС, была французская компания Lagardere, которой явно благоприятствовали, негласно сформулировав условия участия, не позволявшие другим компаниям участвовать в тендере. Случай также попал в поле зрения Антикоррупционной прокуратуры, которая инициировала уголовный процесс, но он не был доведен до конца, «поскольку не было найдено никаких доказательств, подтверждающих факт мошенничества», как недавно заявило ведомство. Подписывайтесь на наш TELEGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.
Инициатива о сдаче в аренду коммерческих площадей в Кишиневском международном аэропорту лишена стратегической цели. Так считает бывший министр экономики Валериу Лазэр. Об этом он заявил в эфире передачи Puterea a patra на телеканале N4. «Любые действия такого рода в краткосрочной и среднесрочной перспективе должны быть подчинены стратегической цели. Кто-нибудь знает, что это за стратегическая цель? Я не понимаю. Я имею в виду, что стратегической целью должно быть устойчивое, долговременное развитие этого очень важного актива. Я пока не вижу решения – бурчание. Политики говорят «не надо», практики в Правительстве говорят «да, это было бы решением». Я не понимаю, если кто-то понимает, помогите и мне понять. Я не видел ни исследования воздействия, ни технико-экономического обоснования – ничего не понятно», – пояснил Валериу Лазар. По его словам, в аэропорту есть как привлекательные, так и непривлекательные элементы. К первым относятся торговые площади, которые дают денег без особых инвестиций, потому что они уже сделаны. Все, что нужно, – это оборотный капитал, то есть деньги на закупку товаров. «Рядом, однако, необходимы инвестиции в аэропортовую инфраструктуру. Скажите мне, разумные люди, если ты преследуешь стратегическую цель найти инвестора, который возьмет все и будет инвестировать, – это одно, а когда ты отрываешь оттуда сладкую часть, разве это повышает привлекательность этого актива? Конечно, нет!», – отметил бывший министр. Он добавил, что используемый властями предлог о присутствии в аэропорту представителей бывшего концессионера не является оправданием того, что власти сейчас делают с аэропортом. «Да, я понимаю, что там есть какие-то «мыши», как они их называют. Но не надо сжигать дом в надежде, что мыши разбегутся! Мыши могут спрятаться – а мы останемся без дома!» – подчеркнул Лазэр. Он выразил убеждение, что проблемы аэропорта можно решить гораздо эффективнее и прозрачнее, чем это делает власть ПДС, в том числе с нынешними резидентами коммерческих площадей, при помощи фискальных мер. Подписывайтесь на наш TELEGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.
Власть полностью скомпрометировала тендерный процесс на коммерческие площади в аэропорту, и спустя год после того, как государство взяло аэропорт в свои руки, растет восприятие того, что бывший концессионер аэропорта был лучшим администратором. С такими заявлениями выступил директор социологической компании IMAS Дору Петруци. Данные опроса, представленные в среду, показывают, что каждый третий молдаванин считает, что государство плохо управляет Кишиневским аэропортом. «Эта тема – большая проблема для власти, потому что она постоянно находится в повестке дня. Они ее практически полностью скомпрометировали. Объявления, отмены, переносы, повторные тендеры. Налицо явное отсутствие прозрачности. Более того, власть имущие все обещают нам приход крупных компаний. Через год после возвращения аэропорта, когда 60% людей надеялись, что государство будет управлять аэропортом лучше, так вот, год спустя, растет восприятие того, что Avia Invest была лучшим администратором. Так считают 33 % опрашиваемых. Что бы вы дальше ни говорили, вы не сможете восстановить доверие. Более того, если появятся всякие там процессы, улицы и переулки, построенные по баснословным ценам, негативное восприятие будет только усиливаться», – заявил Дору Петруци в эфире передачи Puterea a Patra на N4. Напомним, что согласно тому же опросу, более половины населения Республики Молдова считают, что тендер на аренду площадей в Международном кишиневском аэропорту был сфальсифицирован в интересах определенных групп. По данным опроса, 55% респондентов считают, что процесс был некорректным. Кроме того, только 17% опрошенных заявили, что тендер был честным и прозрачным, а 28% не захотели отвечать на этот вопрос. Опрос IMAS был проведен в этом месяце на выборке около 1100 человек. Подписывайтесь на наш TELEGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.
Тема концессии коммерческих площадей в Кишиневском международном аэропорту спровоцировала кризис, который уже влечет за собой серьезные политические издержки. И не только политические, но и судебные в будущем. Так, провалился уже третий тендер, поэтому Агентство публичной собственности объявило, что готовится к новому тендеру в мае. Вот только если намерения останутся прежними, а условия конкурса не изменятся, вероятность успеха схемы станет еще меньше. Именно схемы, потому что уже не остается никаких сомнений в том, что все происходящее делается исключительно в интересах частного экономического агента Lagardere Travel Retail, который хочет при непосредственной поддержке должностных лиц из центральной публичной администрации получить прибыльный бизнес, по сути не связанный ни с развитием аэропорта, ни с привлечением инвестиций, как это официально утверждается. Это вопиющее противоречие между скрытыми и декларируемыми намерениями и стало, по сути, причиной коллапса. Всем, кто наблюдал за процессом, ясно, что на самом деле никакого конкурса нет, а есть лишь его имитация, поскольку бенефициар был определен задолго до его проведения. Это означает, что тендер был сфальсифицирован изначально, что, несомненно, станет предметом одного или нескольких уголовных дел в будущем, так что у тех, кто вовлечен в этот процесс, есть серьезный повод для беспокойства. Впрочем, об этом уже давно говорят независимые эксперты, известные юристы, а некоторые даже подали жалобы в Антикоррупционную прокуратуру и НЦБК, аргументируя возможные беззакония и злоупотребления. Lagardere – главный и бесспорный фаворит действующей власти Хотя об этом говорят уже давно, давайте еще раз вспомним эпопею, связанную с концессией площадей аэропорта и вовлечением в эту схему якобы стратегической компании, которая вызвала множество споров и практически скомпрометировала весь процесс. Несомненно, между представителями Lagardere Travel Retail и некоторыми членами власти существуют особые отношения, а настойчивость, с которой ее интересы продвигаются в Республике Молдова, свидетельствует о возможных скрытых интересах материального характера. Международный кишиневский аэропорт всегда вызывал большой интерес у различных компаний, в том числе и извне, поскольку был и остается генератором многомиллионных доходов для тех, кто им управляет. Кстати, эта же компания была замешана в скандале в Румынии, в случае с Бухарестским аэропортом Отопень, где она участвовала в аналогичном тендере и стала фигурантом уголовного дела, возбужденного Национальным управлением по борьбе с коррупцией Румынии. Этот факт показывает, что, несмотря на имидж, который компания пытается создать на публичной арене как частный партнер стратегического значения, эта компания и, в частности, те, кто представляют ее интересы в Румынии и Республике Молдова, не совсем честны в своих отношениях с принимающими государствами, являющимися якобы ее партнерами. Кишиневский аэропорт отобрали у Шора для передачи другим, а не для возвращения государству Около года назад власть в Кишиневе провела целую кампанию, посвященную расторжению концессионного договора и возвращению аэропорта в государственное управление. И хотя эта тема преподносилась как исправление несправедливости, допущенной предыдущими властями, позже выяснилось, что было стремление лишь взять под контроль финансовые потоки воздушной гавани. Об этом свидетельствует и появившаяся в публичном пространстве переписка между представителями той же компании Lagardere и экспонентами власти ПДС, из которой четко следует, что переговоры о присвоении коммерческих площадей в аэропорту велись еще до того, как концессионный договор был аннулирован. Другими словами, пока общественность пребывала в иллюзии, что справедливость наконец восторжествовала и народ вернул себе контроль над этим стратегическим государственным активом, за кулисами уже дергали за ниточки и делили деньги. По сути, прибыльный бизнес отобрали у кого-то (у Шора) и передали его кому-то другому, на этот раз приближенному к нынешней власти. Из этого следует, что уже тогда было принято решение о том, что последующий тендер – это, по сути, формальность, скрывающая их истинные намерения. Тот факт, что компании Lagardere Travel Retail благоприятствовали с самого начала, подтверждается и решением открыть филиал в Республике Молдова в ноябре 2023 года, примерно за два месяца до объявления тендера, когда еще не было никаких сведений о том, что аэропорт снова будет отчужден, а сама президент Майя Санду заверяла, что этого не произойдет. Очевидно, что представители Lagardere уже знали то, чего не знали обычные люди, а также другие потенциальные инвесторы, и они лишь готовились к своему следующему шагу. Более того, понятно, что все делалось в спешке, ведь офис этой «стратегической» компании с «международной репутацией», а точнее, юридический адрес ее кишиневского филиала, указанный в регистрационных документах, является фиктивным, поскольку расположен в комнатке в столичном секторе Буюкань, что совершенно нетипично для серьезной компании, заботящейся о своем имидже. Тендер с «посвящением», одобренный непосредственно правительством В том, что все делалось при участии нынешней власти, трудно усомниться, поскольку впоследствии выяснилось, что так называемое техническое задание, на основании которого должен был проводиться тендер, было сформулировано таким образом, что никто, кроме Lagardere, не мог претендовать на него, т. е. конкурентов не было. Более того, так называемые условия были точно подобраны к характеристикам этой компании, то есть они точно описывали ее, что ясно показывает, что они были составлены таким образом, чтобы благоприятствовать ее продвижению. Когда организуется тендер, а интерес заключается в том, чтобы победило лучшее предложение, условия составляются таким образом, чтобы в нем могли принять участие как можно больше потенциальных инвесторов, чтобы была конкуренция, то есть побольше предложений, из которых выбирается лучшее. Разумеется, если нет скрытых интересов. В данном же случае было очевидно, что техническое задание было составлено с диаметрально противоположной целью – не допустить к конкурсу других возможных кандидатов. Аргументы некоторых представителей ПДМ, включая министра инфраструктуры Андрея Спыну, о том, что властям нужен серьезный партнер из Евросоюза и что именно поэтому были введены такие требования, не состоятельны по той простой причине, что в Евросоюзе есть другие компании с опытом работы в этой области и международной репутацией, которые могли бы легко выполнить задачу корректной и профессиональной торговли в аэропорту, как они это делают в других аэропортах мира, гораздо более крупных, чем наш. Это касается и немецкой компании Heinemann, которая ведет аналогичную деятельность практически на всех континентах мира и которая настаивала на участии в тендере в аэропорту в Кишиневе, но не была допущена. Это подтверждается несколькими письмами, направленными как руководству аэропорта, так и в Совет по конкуренции, в котором компания жалуется на то, что ее ущемляют в правах. Кроме того, имеется запрос от Совета по конкуренции, в котором ведомство требует объяснений от властей и фиксирует целый список замечаний, из которых следует, что существуют обоснованные подозрения в возможной подтасовке тендера. Однако мы пока не знаем, как профильные
Министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спину прокомментировал то, что Антикоррупционная прокуратура начала расследование законности тендера в Международном аэропорту Кишинева. В эфире телеканала TV8 он заявил, что считает действия правоохранительных органов странными. «Этим занимается прокурор, который в прошлом занимался очень сомнительными делами, связанными с Плахотнюком, Додоном и так далее. Эта преступная группа пытается всеми способами остановить этот процесс, чтобы сохранить контроль над этими помещениями. Повторяю, если мы хоть что-то нарушим в этом процессе, они подадут на нас в суд. Мы рискуем сыграть на руку этой организованной преступной группе. Но мы решили отменить тендер, так как условия не были выполнены. И мы объявим новый тендер, чтобы убедиться в соблюдении всех требований законодательства», — заявил Спыну. Напомним, 17 апреля администрация Международного аэропорта Кишинева приостановила тендер на аренду коммерческих площадей после того, как стало известно, что единственная компания, подавшая заявку на участие в конкурсе «Lagardere Travel Retail», «не представила все подтверждающие документы». Агентство публичной собственности сообщило, что приняло это к сведению и рекомендовало возобновить тендер, улучшив условия для привлечения более известных компаний. Первый тендер был отменен на том основании, что заявки подали только две компании. Речь шла о компаниях LeBridge и Lagardere, которые не обеспечивают достаточной конкуренции, заявлял министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну. Подписывайтесь на наш TELEGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.
Тендер на сдачу в аренду коммерческих помещений в аэропорту снова приостановлен. Об этом в пресс-релизе сообщает администрация Международного аэропорта Кишинева. Это произошло после того, как единственная компания Lagardere Travel Retail, которая участвовала в тендере, не предоставила все необходимые документы, чтобы пройти в финальный этап тендера. «По итогам рассмотрения представленных компанией-участником материалов, касающихся квалификационных условий, члены тендерной комиссии установили, что компания Lagardere Travel Retail не представила все подтверждающие документы для прохождения в финальный этап. Таким образом, конкурс по сдаче в аренду неиспользуемого имущества, предназначенного для деятельности Travel Retail & Food and Beverages, приостановлен. Сообщаем, что тендер будет возобновлен, и в ближайшее время мы представим дополнительную информацию и календарь его проведения», — говорится в сообщении. Подписывайтесь на наш TELEGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.
Завершилась процедура приема заявок на аренду коммерческих площадей в Международном аэропорту Кишинева. Заявку подала только компания Lagardere. Далее последует рассмотр документов, который продлится до 16 апреля. Победитель аукциона должен быть объявлен в среду, 17 апреля, но в сложившейся ситуации все кажется очевидным. Согласно предыдущим сообщениям Международного аэропорта Кишинева, если по окончании продленного срока подачи документов останется только один кандидат, «организатор аукциона будет считать объявленную процедуру завершенной, согласно Положению о порядке проведения аукциона» сдачи в аренду неиспользуемого имущества, утвержденного Постановлением правительства за № 483 от 29.03.2008 г. наряду с Положением о досрочных и дисконтных аукционах, утвержденного Постановлением правительства за № 483 от 29.03.2008 г. № 136 от 10.02.2009″, — говорится в пресс-релизе МАК». Хотя Антикоррупционная прокуратура начала расследование и запросила копии документов, ссылаясь на то, что возможны схемы и злоупотребления служебным положением, представители МАК ранее сообщили Realitatea, что аукцион не приостанавливается и не отменяется. Подписывайтесь на наш TELEGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.
Еще один скандальный эпизод в деле о мошенничестве в Международном аэропорту Кишинева. Не изучив предложение Lagardere Travel Retail и не проведя тендер, комиссия нарушила процедуру проведения конкурса. Тендерная комиссия нарушила положения Постановления правительства № 136 от 10 февраля 2009 года. В нем говорится, что регистрация на тендер проводится только в день его проведения, путем физического присутствия представителя за 15 минут до начала. Однако члены комиссии не допустили начала конкурса, а произвольно и необоснованно продлили срок подачи заявок до дня проведения тендера, даже не рассмотрев ни одной предложения. В соответствии с законодательством представители комиссии должны были быть изучены документы, высказаться по этому поводу и публично обнародовать свое мнение. Однако молдавские власти в лице Агентства публичной собственности, администрации аэропорта и руководства Министерства инфраструктуры и регионального развития предпочли неясный, мутный путь. Почему они не захотели вскрыть конверты и изучить документы, а затем провести тендер, чтобы убедиться в присутствии представителя Lagardere Travel Retail и тем самым подтвердить его статус участника, в соответствии с пунктом 13 Постановления правительства № 483, который предусматривает, что в случае регистрации на тендер только одного участника комиссия продлевает срок подачи заявок на участие не менее чем на 15 дней? Однако именно на основании этого положения было принято решение о продлении срока подачи заявок, согласно информационному сообщению от 29 марта 2024 года, опубликованному в Monitorul Oficial. В действительности предложение не было рассмотрена, а претендент не может считаться участником. При таких обстоятельствах комиссия не могла продлевать срок подачи документов, поскольку с юридической точки зрения ни один участник не был зарегистрирован. Поэтому действия комиссии нарушают процедуру проведения тендера. Недавно Национальный центр по борьбе с коррупцией и Антикоррупционная прокуратура объявили об инициировании уголовных дел по факту проведения тендера в аэропорту с точки зрения злоупотребления служебным положением. Подписывайтесь на наш TELEGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.
