Сегодня

Тарифы на воду и канализацию в Глодянах могут вырасти до уровня европейских столиц

Жители города Глодяны могут начать платить за воду и канализацию суммы, сопоставимые со стоимостью услуг в Осло. Об этом сообщает bani.md со ссылкой на муниципальное предприятие «Коммунальные услуги Глодян» и Национальное агентство по регулированию в энергетике (НАРЭ).

Коммунальное предприятие обратилось в НАРЭ с требованием пересмотреть расценки из-за роста операционных расходов. Запрос предполагает увеличение стоимости кубометра питьевой воды с нынешних 42,66 лея до 61,87 лея, что означает рост примерно на 45%. Тариф на услуги канализации планируется поднять с 46,27 лея до 48,32 лея за кубометр, или примерно на 4,4%.

Тариф на воду

В случае одобрения заявки только водоснабжение будет обходиться потребителям примерно в 3 евро за кубический метр. Общие расходы на воду и канализацию превысят 110 леев за кубометр, что составляет около 5,4 евро.

Для сравнения авторы инициативы приводят европейские данные. В Дании зафиксирована самая высокая средняя стоимость воды и канализации в Европейском союзе — около 7,12 евро за кубометр. При этом Осло считается городом с самой дорогой водопроводной водой в Европе, где тарифы варьируются от 5,5 до 6,7 евро за кубометр в зависимости от объемов потребления и налоговой структуры.

Согласно документам, поданным в НАРЭ, регулируемые доходы оператора на 2026 год прогнозируются на уровне 9,92 миллиона леев для водоснабжения и 4,75 миллиона леев для канализации. При этом общие расходы предприятия приближаются к 14 миллионам леев, причем основная доля затрат приходится на приобретение воды и выплату зарплат персоналу.

Подписывайтесь на наш TELEGRAM, INSTAGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.

Сегодня

Задолженность по зарплате, массовые увольнения: сложное положение ЖДМ

С июля месяца сотрудники Госпредприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) не получают зарплату. Общая задолженность уже превышает 180 млн леев. Люди не выдерживают и увольняются. Руководство предприятия утверждает, что пыталось получить выручку от продажи локомотивов или аренды помещений, но безуспешно. Летом руководство ЖДМ подсчитало, что от продажи локомотивов, старых вагонов, а также металлолома можно получить порядка 200 миллионов леев. «В сентябре Metalferos купил на аукционе пять локомотивов и этим все закончилось, больше никто нашим товаром не интересуется. Есть свободные площади, которые можем сдавать в аренду, но, к сожалению, у нас сплошные проблемы с арендаторами. Снимают на два-три месяца, не платят, уезжают, а у нас судебные расходы», — говорит и. о. гендиректора Сергей Томша. Для погашения задолженности по зарплате почти 5 тысячам сотрудников, администрация ЖДМ взяла два кредита по 35 миллионов леев каждый. Но проблема была решена лишь временно. «Больше мы не можем брать никаких кредитов, финансовая ситуация очень шаткая, мы не в

Secret Link