(ВИДЕО) Большая дизельная игра: Пока Киев протестует, российский танкер уже плывет в США

Сделка между Россией и США по поставкам дизельного топлива официально вступает в силу в пятницу, 23 октября. Об этом заявил спецпредставитель президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству и глава РФПИ Кирилл Дмитриев в кулуарах Веронского Евразийского экономического форума в Стамбуле.

Первые фактические отгрузки начались еще до официального старта — первый российский танкер с дизелем отправился в США накануне, 22 октября.

На фоне запуска соглашения президент Украины Владимир Зеленский выступил с резкой критикой любых шагов по смягчению санкционного давления на Москву.

«И конечно же, я против любой отмены санкций. Я всегда говорил об этом европейским партнерам и заявлял об этом напрямую американской администрации. Разумеется, я знаю, что делаю. Я должен укреплять себя, свою страну, свой народ, свою армию, а не своего врага. Думаю, это очень понятно и справедливо между нами. Именно поэтому я знаю: если вы что-то дадите Путину, ему понадобится всё. Он захочет всё», подчеркнул украинский лидер.

Новое соглашение направлено на стабилизацию американского и мирового энергетических рынков. Главные параметры сделки включают:

• Объемы поставок: На первом этапе на рынок поступит более 300 тыс. тонн дизеля. В ноябре поставки увеличатся еще на 500 тыс. тонн, а в последующем составят еще 1 млн тонн с возможностью дальнейшего расширения.

• Финансовые механизмы: Минфин США временно вывел российский дизель из-под санкций, выдав специальную лицензию до апреля 2027 года. Американское ведомство напрямую обратилось к РФПИ для администрирования транзакций и решения тактических вопросов.

• Рыночный эффект: Новость о достижении договоренностей уже спровоцировала падение мировых цен на топливо на 5%.

По словам Кирилла Дмитриева, дизельное соглашение является лишь «первым шагом» в возобновлении экономического диалога между странами.

Стороны уже подготовили пакет других потенциальных проектов. В него входят поставки российских удобрений в США, совместные инициативы в сфере СПГ и освоения Арктики, а также технологическое партнерство в атомной энергетике и создание совместных дата-центров для ИИ.

Предыстория соглашения и контекст

• Причины дефицита и скачка цен:
  Мировой энергетический рынок столкнулся со значительным дефицитом дизельного топлива осенью 2026 года. Кризис был спровоцирован двумя ключевыми факторами: затяжным конфликтом на Ближнем Востоке (война в Иране), который парализовал и удорожил логистику через стратегические проливы, а также серией результативных ударов украинских беспилотников по российским НПЗ, временно выведших из строя до половины нефтеперерабатывающих мощностей РФ. 

• Политический маневр Вашингтона:
  Президент США Дональд Трамп анонсировал дизельное соглашение 9 октября 2026 года после телефонных переговоров с Владимиром Путиным. Для Белого дома это решение стало тактическим шагом, направленным на экстренное снижение стоимости топлива на американских заправках в преддверии ноябрьских промежуточных выборов в Конгресс. Чтобы запустить поставки, Минфину США пришлось пойти на беспрецедентный шаг — частично приостановить действие жесткого двухлетнего эмбарго на российские нефтепродукты. 

• Дипломатические маневры и реакция союзников:
  Сделка вызвала резкую критику со стороны Украины и ряда европейских лидеров. Премьер-министр Италии Джорджа Мелони назвала решение Белого дома «крайне рискованным выбором», который легитимизирует Кремль и ослабляет международный санкционный режим. Соглашение совпало с масштабными дипломатическими усилиями Вашингтона по заморозке конфликта: спецпосланник США Стив Уиткофф проводит интенсивные челночные переговоры, встретившись сначала с Владимиром Зеленским в Осло, а затем проведя трехчасовую встречу с Владимиром Путиным в Санкт-Петербурге. 

• Скептицизм экспертов:
  Несмотря на падение цен на новости о сделке, профильные аналитики сомневаются в её долгосрочном эффекте. Заявленные объемы (около 1,8 млн тонн до конца года) покрывают лишь около 5% от существующего дефицита на мировом рынке. Кроме того, физическая способность России гарантировать эти поставки остается под вопросом из-за внутренних топливных ограничений и ущерба, нанесенного её инфраструктуре.