На маршрутах с выделенными полосами в Кишиневе время ожидания общественного транспорта сократилось примерно на 10%. В 2024 году сеть выделенных полос достигла 49,3 километра, а средняя скорость троллейбусов и автобусов увеличилась с 16-18 км/ч до 24 км/ч, сообщает IPN.
Это преобразование является частью проекта «MOVE IT like Lublin», финансируемого Европейским союзом, который направлен на модернизацию и оптимизацию системы общественного транспорта в столице. Проект реализуется в партнерстве с мэрией польского города Люблина и продлится до 2025 года. Общая стоимость инвестиций составляет 3,5 миллиона евро, из которых более 95% — это невозвратные средства, предоставленные Европейским союзом.
По данным местных властей, внедрение выделенных полос оказало прямое влияние на качество общественного транспорта. Помимо сокращения времени ожидания, отделение потока автобусов и троллейбусов от общего движения способствует более безопасному и предсказуемому движению как для пассажиров, так и для велосипедистов или других категорий участников дорожного движения. Повышение эффективности также привело к большему доверию к предлагаемым услугам, что приводит к тому, что все больше жителей столицы предпочитают общественный транспорт личному автомобилю.
В настоящее время власти работают над расширением сети выделенных полос на Хынчештском шоссе, между улицами Пана Халиппы и Леха Качиньского.
Согласно Плану устойчивой городской мобильности на период 2025-2030 годов, также запланирован коридор типа скоростного автобусного сообщения протяженностью 14 километров, а также развитие интермодальных узлов для облегчения перехода между различными видами транспорта.
Главные улицы столицы, в том числе бульвар Штефана чел Маре, Алба-Юлия, Иона Крянгэ и Дечебал, уже реконфигурированы выделенными полосами, доступными только для троллейбусов, автобусов, микроавтобусов, велосипедов, скутеров и машин экстренных служб.
Подписывайтесь на наш TELEGRAM и INSTAGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.
