Возвращение Международного аэропорта Кишинева в государственное управление является абсолютно ошибочным шагом и принесет катастрофические экономические последствия для страны. Об этом заявил председатель партии «ШОР» Илан Шор в видеообращении в социальной сети.
Он пояснил, что решение правительства Филата 2013 года о передаче данного объекта инфраструктуры в концессию было правильным, за что проголосовала, в том числе и Майя Санду.
Илан Шор объяснил, что во всем мире аэропорты управляются частными инвесторами, потому что государство – плохой администратор. И передача в концессию Кишиневского аэропорта — яркий тому пример.
«Действительно, была проведена колоссальная работа по реконструкции терминала, тотальной модернизации одной из полос, был полностью переделан проект – частично начата модернизация основной взлетно-посадочной полосы. Работы производились крупным европейским строительным концерном Strabag, и, действительно, аэропорт изменился. Действительно, многие граждане нашей страны, даже те, кто меня не любит, признавали, что аэропорт стал гордостью нашей республики. Иностранные граждане, прибывающие в Кишинев, неоднократно говорили, что не ожидали увидеть такого красивого аэропорта», – отметил он.
Политик также рассказал о видении инвесторов относительно развития аэропорта в ближайшие годы.
«Да, были грандиозные планы, были планы построить второй терминал в 60 тыс. кв. м. Были планы построить грузовой терминал, а главная задача была – создать из Кишиневского аэропорта хаб между Востоком и Западом, по типу Стамбула. Это действительно большой, крупный и очень интересный инфраструктурный проект для Молдовы, который дал бы десятки тысяч рабочих мест, десятки, а может и сотни млн долларов дохода в бюджет, и многое другое, мы даже планировали запустить рейс Кишинев – Нью-Йорк», – продолжил Шор.
Но, как подчеркнул он, все эти перспективы были разрушены в 2019 г., когда сменилась власть. С тех пор началось давление на инвесторов и преследование администрации аэропорта, что напугало инвесторов и принесло проблемы, в том числе и для клиентов услуг воздушного транспорта, а государство упустило экономическую прибыль.
Кроме того, он рассказал о хищениях в Air Moldova и о том, как компания приватизировали.
«Я как председатель Совета директоров, участвовал в разных совещаниях, и я действительно неоднократно настаивал на приватизации Air Moldova, потому что долги компании на тот момент составляли миллиард леев, по сути, украденных Скорпаном и Сулой. Я говорил, что, если вы это не сделаете, то Air Moldova просто рухнет в один прекрасный день – ее финансовое состояние ухудшалось, долги увеличивались, они постоянно просили помощи у Минтранспорта», – уточнил Илан Шор.
