С июля месяца сотрудники Госпредприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) не получают зарплату. Общая задолженность уже превышает 180 млн леев. Люди не выдерживают и увольняются.
Руководство предприятия утверждает, что пыталось получить выручку от продажи локомотивов или аренды помещений, но безуспешно. Летом руководство ЖДМ подсчитало, что от продажи локомотивов, старых вагонов, а также металлолома можно получить порядка 200 миллионов леев.
«В сентябре Metalferos купил на аукционе пять локомотивов и этим все закончилось, больше никто нашим товаром не интересуется. Есть свободные площади, которые можем сдавать в аренду, но, к сожалению, у нас сплошные проблемы с арендаторами. Снимают на два-три месяца, не платят, уезжают, а у нас судебные расходы», — говорит и. о. гендиректора Сергей Томша.
Для погашения задолженности по зарплате почти 5 тысячам сотрудников, администрация ЖДМ взяла два кредита по 35 миллионов леев каждый. Но проблема была решена лишь временно.
«Больше мы не можем брать никаких кредитов, финансовая ситуация очень шаткая, мы не в состоянии эти кредиты вернуть. Тем более резко сократились объемы грузовых перевозок. Сейчас мы работаем с министерством над планом восстановления и в первой половине января представим его премьер-министру, как прояснится ситуация», — рассказал Сергей Томша.
Власти признают, что на данный момент у них нет немедленного решения этого вопроса, а только постепенные действия.
«Определили дополнительный финансовый баланс, из которого можно было выплатить долги работникам, и они были выплачены, также ресурсы были перераспределены, поэтому долги уменьшаются.
Очевидно, что война чрезвычайно сильно повлияла на логистику. Украинские компании уже не используют железнодорожную сеть так, как раньше, соответственно, и доходы стали ниже. На данном этапе власти нацелены, чтобы была устойчивая модель развития компании», — отметил Даниэль Водэ.
ЖДМ уже много лет сталкивается с проблемой выплат зарплат. В 2020 году компания оказалась на грани банкротства, и сотрудники из разных районов вышли на протест. С 2020 года по настоящее время количество работников сократилось с 10 000 до 4 970.
