Финансовый кризис на государственном предприятии «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) поставил под угрозу масштабную реформу отрасли. На сегодняшний день долги и пени компании по социальным и медицинским взносам превысили 205 миллионов леев. Эта финансовая дыра блокирует разделение ЖДМ на три самостоятельные структуры, поскольку новые компании автоматически унаследуют все исторические задолженности. Чтобы выйти из тупика, министерство инфраструктуры и регионального развития разработало экстренные поправки в законодательство. Основные нововведения министерского проекта: Работа с долгами: Новые железнодорожные компании смогут получить операционные лицензии вопреки задолженностям. Для этого руководство подпишет декларацию под собственную ответственность и предоставит четкий график выплат. Прямые контракты: Власти ликвидируют бюрократические барьеры. Договоры будут заключаться напрямую, без проведения тендеров, которые ранее занимали до полугода. Новые маршруты: Проект предусматривает запуск локальных поездов в Кишиневе и Бельцах, а также создание прямой железнодорожной ветки до Международного аэропорта имени Евгения Доги. Реформа также призвана пересмотреть финансирование убыточных пассажирских перевозок. Ситуацию наглядно иллюстрирует маршрут Унгены–Кишинев: его ежемесячное содержание обходится