Сокращение штата на «Железной дороге Молдовы» (ЖДМ) недостаточно для спасения компании от глубокого кризиса, и нынешняя ситуация напоминает критический период 2020–2021 годов, когда предприятие достигло исторически низких показателей, заявил Олег Тофилат, бывший директор ЖДМ и нынешний исполнительный директор Ассоциации дорожных рабочих и перевозчиков.
По его словам, выручка компании резко упала за последние годы.
«Из того, что я вижу, сейчас продажи компании как минимум в два раза ниже, чем в 2023 году, последний год, когда я был директором. Это означает, что мы вернулись к катастрофе 2020–2021 годов», — отметил Тофилат.
Бывший глава ЖДМ подчеркивает, что основная проблема заключается не только в структуре персонала, но и в отсутствии доверия со стороны клиентов, что напрямую отражается на снижении выручки.
«Когда вы не вызываете доверия у тех, кто вкладывает деньги, ваши продажи резко падают», — пояснил он.
В последние годы компания пережила масштабные сокращения штата: с примерно 5700 сотрудников на конец 2023 года до около 3000 в настоящее время. Однако даже это сокращение не решило финансовые проблемы.
Более того, положение оставшихся сотрудников критическое. По словам Тофилата, около 1000 человек уже несколько месяцев находятся в технической безработице. Они получают только половину своей зарплаты, в то время как еще около 2000 работающих сотрудников не получают полную заработную плату, которая и без того невелика.
«Можно долго играть с сокращением штата, с отправкой сотрудников в техническую безработицу, но денег все равно не хватит на покрытие расходов», — отметил бывший директор.
Он утверждает, что увольнения не могут заменить реальные реформы и инвестиции в модернизацию.
«Нельзя просто увольнять людей, думая, что это улучшит ситуацию. Чтобы иметь меньше сотрудников, нужно современное оборудование и более производительное оборудование», — пояснил Тофилат, отметив, что инфраструктура и оборудование не были модернизированы, чтобы иметь возможность заменить сотрудников.
