Появились детали о компании, которая, по данным следствия, могла поставлять оборудование двойного назначения для военно-воздушных сил Российской Федерации.
Компания, в отношении которой проводятся обыски правоохранительными органами, — SRL „Comelpro”. Она, как утверждается, на протяжении ряда лет производила и экспортировала в Российскую Федерацию электронные системы, используемые для тестирования авиационных двигателей боевых самолетов. После того как международные санкции стали препятствием, фирма не прекратила поставки, а изменила наименование продукции. Уголовное расследование, инициированное ПБОПОД (Прокуратура по борьбе с организованной преступностью и особым делам) и СИБ (Служба информации и безопасности), привело к проведению обысков в домах владельцев и в офисе компании на улице Прунулуй в Кишиневе, сообщает IPN.
На улице Прунулуй, 19/1 в секторе Буюканы в Кишиневе на протяжении многих лет собирались электронные системы специального назначения: измерения и контроля параметров авиационных двигателей военных самолетов. Речь идет об оборотах вала двигателя, температуре газов, давлении в системах подачи топлива — данных, жизненно важных для обеспечения боеспособности самолетов Су-27 и Як-130, находящихся на вооружении военно-воздушных сил Российской Федерации.
Компания, производившая эти устройства, называется SRL „Comelpro”. Согласно документам, полученным редакцией IPN, фирмой руководят Михаил Павел Владов (отец) и Михаил Михайлов Владов (сын), а главным инженером производства является Павел Будай. Все трое сейчас находятся в поле зрения следователей.
Как работали устройства
Производимые „Comelpro” системы известны под аббревиатурой SKI — системы контроля и регистрации информации. Они в реальном времени собирают данные с датчиков, установленных на авиационных двигателях: обороты, температуры, давление — и обрабатывают их для анализа технического состояния двигателя.
Документы показывают, что некоторые типы устройств, произведенных в Кишиневе, напрямую совместимы с двигателями военно-воздушных сил Российской Федерации. Система SKI „AGAT-ANT” предназначалась для тестирования турбовинтовых двигателей AV-222-25, устанавливаемых на учебно-боевой самолет Як-130. Система SKI „AGAT-L” была разработана для двигателя AL-31F, который используется на истребителе Су-27.
Оба самолета активно используются военно-воздушными силами Российской Федерации в войне против Украины.
Изменение названий, а не назначения
До полномасштабного вторжения России в Украину устройства экспортировались открыто под обозначением SKI „AGAT” с различными модификациями (204, 72, 72T, 96 и 500M). Последняя поставка под этим названием, по данным, датируется 28 января 2022 года — за несколько недель до начала вторжения.
Что произошло после этого? Продукция не исчезла, а лишь сменила название. В транзакциях 2022–2023 годов те же устройства начали фигурировать в документах под названием „OKI-500”. По данным источников IPN, это было сделано для маскировки реального назначения оборудования и введения в заблуждение таможенных органов.
Но наиболее радикальная смена документов произошла в 2024 году: те же сложные электронные системы начали фигурировать как „ЧП-МС3” — то есть «части и аксессуары для завода по сжиганию отходов». Анализ технических паспортов, с которыми ознакомилась редакция IPN, показал, что технические характеристики практически идентичны ранее используемым измерительным системам.
Полный маршрут: от санкционных компонентов до Москвы по воздуху
Вся схема, по данным следствия, выглядела следующим образом: „Comelpro” импортировала в Молдову высокотехнологичные микрокомпоненты — интегральные схемы, классифицированные по таможенным кодам 8542.31, 8542.32, 8542.33 и 8542.39. Согласно Регламенту Совета ЕС № 833/2014, эти компоненты входят в список приоритетных товаров двойного назначения, экспорт которых в Россию запрещен.
Компоненты закупались и доставлялись в Молдову, где собирались в конечные устройства на предприятии на улице Прунулуй, а затем отправлялись в Россию через почтовую службу EMS воздушным транспортом, не вызывая подозрений. Получателем была аффилированная компания в Российской Федерации, с тем же конечным бенефициаром, что и молдавская фирма.
Оттуда, как предполагают следователи, устройства поступали на предприятия военно-промышленного комплекса России.
Двусторонняя связь с российским ВПК
Связь между „Comelpro” и структурами российского ВПК не ограничивалась отношениями поставщик–клиент. Данные следствия указывают на активное и постоянное техническое сотрудничество.
Периодически российская сторона направляла в Кишинев обновленные схемы производства, технические задания, замечания по поставленным или находящимся в производстве устройствам, а также данные, полученные в ходе испытательных полетов российских военных пилотов. По сути, российская армия передавала инженерную обратную связь из зоны боевых действий, а инженеры в Кишиневе дорабатывали продукцию.
Более того, некоторые устройства возвращались в Кишинев для ремонта и обновления программного обеспечения, а компания предоставляла услуги специализированного программирования, включая обработку и интерпретацию данных, полученных в ходе испытаний в Российской Федерации.
Дело попало в поле зрения прокуроров через Службу информации и безопасности, которая направила материалы в ПБОПОД. На основании этих данных было возбуждено уголовное дело.
Редакция запросила комментарий у SRL „Comelpro” и её представителей. На момент публикации ответа не получено.
Напомним, В Молдове расследуют дело о незаконном экспорте оборудования двойного назначения для организаций из Российской Федерации, которые находятся под международными санкциями. В рамках уголовного дела Прокуратура по борьбе с преступностью и особым делам (ПБПОД/PCCOCS) совместно с сотрудниками Службы информации и безопасности (СИБ/SIS) провели обыски в офисе компании и по местам жительства лиц, проходящих по делу.
