Сегодня

Норвегия может помочь Молдове с энергосистемой и программой EcoVoucher

Правительство Норвегии рассматривает возможность финансирования проектов по хранению электроэнергии и продолжения программы EcoVoucher в Молдове. Об этом сообщили в министерстве энергетики по итогам встречи с норвежскими дипломатами и экспертами.

Стороны обсудили поддержку инициатив, которые помогут сделать энергосистему более гибкой и снизить затраты граждан. В частности, Норвегия может помочь запустить механизм льготного кредитования для бизнеса, который устанавливает батареи для накопления энергии. Кроме того, планируется расширить программу EcoVoucher, помогающую семьям экономить на счетах.

Программа EcoVoucher позволяет жителям Молдовы получать ваучеры, которые покрывают до 70% стоимости новой и энергоэффективной бытовой техники. По данным Национального центра устойчивой энергетики, предыдущими этапами программы уже воспользовались около 25 тысяч хозяйств. Благодаря этому граждане экономят на оплате счетов в общей сложности около 20 миллионов леев ежегодно, а дальнейшее расширение проекта поможет еще больше снизить нагрузку на семейные бюджеты.

Подписывайтесь на наш TELEGRAM, INSTAGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.

Сегодня

Для восстановления всей железнодорожной инфраструктуры Молдовы необходимо 3 миллиарда евро

Для восстановления всей железнодорожной инфраструктуры Республики Молдова необходимо 3 миллиарда евро. Об этом заявил министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну в программе «Территория свободы» на телеканале RLIVE. В настоящее время, по словам Спыну, ведутся работы на участке Бендеры – Бессарабка, протяженностью 225 км. Также в этом году начнется реабилитация железнодорожного коридора Вэлчинец-Окница-Бельцы-Унгены-Кишинев-Кайнары протяженностью 446 км при поддержке Европейского банка реконструкции и развития. Общая протяженность железнодорожных линий составляет 1500 км. «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) находится в сложной ситуации, о чем также заявил бывший глава учреждения Олег Тофилат. Из 139 действующих локомотивов у 134 срок амортизации превышен. При этом более 25% железнодорожной инфраструктуры больше не эксплуатируется и требует капитального ремонта, и через несколько лет движение по более чем половине железных дорог будет приостановлено. За последние 8 лет государственное предприятие понесло убытки почти в миллиард леев. В последние годы потери возросли из-за сокращения количества пассажиров, в частности на международных перевозках, а также

Secret Link