Сегодня

60 тысяч евро на цифровизацию транспорта: Бельцы протестируют новую платформу

Муниципий Бельцы протестирует цифровую платформу, которая позволит отслеживать движение автобусов и троллейбусов в режиме реального времени. Система использует GPS-данные, искусственный интеллект и информацию о расписании, чтобы определять местоположение транспорта, выявлять задержки и помогать оптимизировать маршруты и графики.

Решение предложила румынская компания Zexsoft, отобранная в рамках европейской программы Raptor 2026. Всего в международном конкурсе участвовали 26 компаний из разных стран.

Проект предусматривает тестирование платформы с использованием данных о движении общественного транспорта в режиме реального времени. На их основе система сможет формировать более точные прогнозы прибытия транспорта и выявлять отклонения от расписания.

Бюджет проекта составляет 60 тысяч евро. Финансирование предоставляется в рамках программы Raptor, направленной на развитие городской мобильности.

Тестирование платформы продлится до декабря. После завершения проекта власти Бельц оценят результаты и решат, целесообразно ли расширять использование системы или интегрировать ее в последующие этапы модернизации общественного транспорта.

Подписывайтесь на наш TELEGRAM, INSTAGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.

Сегодня

Ренато Усатый: «Реорганизация ЖДМ и достойные зарплаты — приоритет Нашей Партии»

Председатель Нашей Партии Ренато Усатый заявил, что одной из приоритетных задач его политформирования является полная реконструкция Государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) и обеспечение своевременной выплаты зарплат работникам предприятия путем приравнивания их к бюджетникам. «Нашлись сотни миллионов евро, чтобы раздать в виде «помощи» и «повышений» медикам, учителям, пенсионерам — деньги на избирательную кампанию. Нашли деньги на все, что угодно, только не на работников ЖДМ», — отметил Ренато Усатый. Он подчеркнул, что ЖДМ — стратегическое предприятие, имеющее почти военное значение, а подготовка специалистов-железнодорожников — одна из самых сложных и дорогостоящих. «Если железнодорожники уедут работать на стройки в Москву, Германию или Италию, то завтра, когда появится возможность восстановить железную дорогу, у нас уже не будет подготовленных кадров. Сегодня можно за короткое время научить человека водить трактор, шить одежду или работать плотником, но подготовка сотрудника для ЖДМ — очень сложный и затратный процесс», — предупредил председатель Нашей Партии. Ренато Усатый выразил возмущение тем,

Secret Link