Сегодня

Конкурс на пост главы TRM: во вторник определят дату итогового собеседования

Дата финального собеседования для четырех кандидатов на пост главы Teleradio-Moldova (TRM) определится во вторник, 8 сентября, решением Наблюдательного совета. За этот пост борются Андрей Запша, Екатерина Кептэнару, Сергей Сандулеску и Дорин Скобиоалэ.

Изначально финальный этап планировалось провести еще в июле, однако процесс затянулся из-за дополнительных проверок со стороны Службы информации и безопасности. Служба выдала отрицательные заключения в отношении Андрея Запши и Сержиу Сандулеску, но члены Наблюдательного совета вернули кандидатов в конкурс после того, как выслушали их аргументы, при этом содержание документов не разглашалось.

Напомним, кресло руководителя TRM стало вакантным после отставки Влада Цуркану, поданной 18 мая 2026 года. Его уход произошел на фоне скандала из-за оценок, выставленных молдавским жюри на «Евровидении».

Подписывайтесь на наш TELEGRAM, INSTAGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.

Сегодня

Молдова рискует столкнуться с дефицитом стройматериалов для дорог из-за отсутствия логистической инфраструктуры

В Молдове отсутствуют необходимые логистические мощности для хранения импортных строительных материалов, что делает процесс ремонта дорог одним из самых дорогих в регионе. Проблему тотальной зависимости страны от зарубежного сырья обсудили исполнительный директор Союза транспортников и дорожников Олег Тофилат и госсекретарь министерства инфраструктуры Николай Мындра в эфире программы «Территория свободы». По словам чиновника, основные компоненты асфальта, такие как битум и гранитный щебень, в республике не производятся и полностью закупаются за рубежом. «У нас нет ни одной современной площадки для приличного ввоза и хранения железнодорожного щебня, нет ни одного современного битумного терминала. Особенно когда закончится война в Украине, весь автотранспорт и битумные мощности региона будут завязаны под ее реконструкцию, и нам стройматериалов хватать не будет, вот тогда начнется проблема», — предупредил Олег Тофилат. В ходе дискуссии эксперты отметили, что высокая конечная стоимость ремонта дорог в стране обусловлена сложной и дорогой транспортной логистикой. По словам Тофилата, если на украинском карьере тонна щебня стоит

Secret Link