Сегодня

Более 135 млн леев на партию «Шор»: дело двух ее представителей передали в суд

Дело вице-председателя партии «Шор» и неофициального члена формирования передали в суд. По версии прокуратуры, в 2022 году они участвовали в незаконном финансировании партии на общую сумму более 135,8 млн леев. 

Вице-председателю вменяют получение 10,429 млн леев от организованной преступной группы. Как считают прокуроры, с января по июль 2022 года он вместе с другими представителями партии и по согласованию с Иланом Шором руководил поступлением и расходованием денег.

Средства якобы использовали для выплаты неофициальных зарплат, аренды и содержания офисов, а также вознаграждения участников протестов. Обвиняемому грозит от двух до семи лет заключения или штраф от 57,5 тысячи до 92,5 тысячи леев.

Второго фигуранта называют неофициальным членом партии. По данным прокуратуры, с апреля по декабрь 2022 года он вместе с Шором и другими лицами профинансировал формирование из запрещенных источников на 125,394 млн леев.

Деньги предположительно направляли на поиск, перевозку и оплату участников протестов, неофициальные зарплаты активистам, а также аренду и содержание территориальных офисов. Ему грозит от трех до пяти лет заключения или штраф от 42,5 тысячи до 67,5 тысячи леев.

Обвиняемые вину не признали. Дело рассмотрит суд Кишинева сектора Буюканы. На их имущество наложили арест на общую сумму около 13,7 млн леев.

Подписывайтесь на наш TELEGRAM, INSTAGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.

Сегодня

«Железная дорога Молдовы» планирует заработать на транзите украинской агропродукции

Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ/CFM) будет активно привлекать транзитные грузы, в первую очередь украинское зерно, для преодоления затяжного финансового кризиса. Данная мера необходима для выплаты задолженностей, повышения критически низких зарплат и сохранения рабочих мест. Соответствующее заявление сделал вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля. На сегодняшний день ЖДМ находится в тяжелом финансовом положении, а доходы сотрудников компании остаются одними из самых низких в реальном секторе экономики страны. Кадровый кризис: Средняя зарплата на предприятии составляет всего 5 000 – 6 000 леев. Из-за этого ЖДМ не может привлекать молодых специалистов и квалифицированных машинистов. Сохранение штата: Доходы от транзита пойдут на обеспечение жизнедеятельности компании и выплаты 3 400 сотрудникам. Потенциал сети: Молдова задействует все 1 157 км своей железнодорожной инфраструктуры для выхода на порты Рени, Галац и Констанца. Власти подчеркивают, что активизация украинского транзита не ущемит интересы местных аграриев и экспортеров, которые опасались дефицита логистических мощностей. Локомотивы наши, вагоны —

Secret Link