Европейский рынок дизельного топлива испытывает все большее напряжение в преддверии холодного сезона, и трейдеры ищут поставки за тысячи километров от европейских портов. Новый нефтеналивной танкер должен доставить около 90 тысяч тонн дизельного топлива из Южной Кореи в Западную Европу, преодолев более 19 тысяч километров.
По данным Bloomberg, которые приводит издание Bani.md, судно Priamos доставит топливо в Северо-Западную Европу — предположительно в Великобританию или Роттердам. Организацией сделки занимается трейдинговая компания Trafigura.
Необычность этой поставки заключается прежде всего в расстоянии. Южная Корея обычно экспортирует нефтепродукты на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. На этот раз танкеру предстоит пройти через Суэцкий канал, чтобы доставить топливо в Европу.
Причина — растущее давление на европейский рынок топлива. Возможности нефтеперерабатывающей отрасли региона ограничены, поэтому Европа остается зависимой от импорта. Дополнительное давление на мировые поставки оказали война в Украине и конфликт на Ближнем Востоке.
О сложной ситуации свидетельствуют и запасы. Этим летом европейские запасы дизельного топлива оставались ниже среднего уровня за последние пять лет. В начале августа они составляли около 1,4 млн тонн, после чего немного выросли.
На этом фоне поставки по маршруту, который в обычных условиях был бы слишком дорогим, становятся привлекательными для трейдеров. Цены на дизельное топливо в Европе значительно выше, чем в Азии, а разница между двумя рынками недавно достигла максимального уровня с 2023 года, согласно данным брокера PVM.
Таким образом, более высокая цена топлива в Европе позволяет трейдерам компенсировать расходы на его транспортировку на расстояние почти 20 тысяч километров.
