Маленькая Словакия и её успех в автомобильной промышленности
На заводе Kia в Жилине, север Словакии, каждую минуту сходят с конвейера новые автомобили. Завод, где работают 3 700 сотрудников и 690 роботов, стал центром европейского производства и создает тысячи рабочих мест, укрепляя позиции Словакии как мирового лидера по выпуску автомобилей на душу населения, пишет BBC.
Завод Kia, в который инвестировано 2,5 млрд евро, выпускает автомобили для крупных европейских рынков: Великобритании, Испании, Италии и Германии. Географическое расположение страны, разветвленная сеть поставщиков и доступ к низкоуглеродной энергии делают Словакию привлекательной для автопроизводителей.
Средняя зарплата на заводе составляет 2 400 евро, что почти в два раза выше национального уровня, но ниже средней по ЕС (3 417 евро). Практически все сотрудники — словаки, а корейское руководство ограничено несколькими десятками топ-менеджеров, проживающих в отдельном комплексе.
Автопром Словакии развивался после Бархатной революции 1989 года и разделения Чехословакии в 1993 году. Иностранные производители, включая Volkswagen, Stellantis, Jaguar Land Rover, а вскоре и Volvo, инвестируют в страну, привлекая квалифицированную рабочую силу и сохраняя конкурентные преимущества за счет относительно низких затрат.
Производство Kia в Жилине стартовало в 2006 году. Недавно компания получила налоговый кредит в 29 млн евро на модернизацию производственных линий для выпуска электромобилей общей стоимостью 108 млн евро. Благодаря заводу безработица в регионе снизилась, а экономика укрепилась: более 20 тыс. человек напрямую заняты в Kia и связанных предприятиях.
Студенты технических школ и выпускники Жилинского университета получают возможность работать на заводах автомобильной отрасли, а Словакия сохраняет лидерство в производстве автомобилей среди стран бывшего соцблока, несмотря на активное присутствие западных и азиатских автопроизводителей в Чехии, Польше, Венгрии, Румынии и Сербии.
