Железная дорога Молдовы (ЖДМ) по состоянию на сентябрь 2025 года имела задолженности по зарплате более 136 миллионов леев. Одновременно, государственное предприятие накопило 145 миллионов леев задолженности по обязательным социальным и медицинским взносам для почти 3800 сотрудников. Данные содержатся в проекте Агентства государственной собственности, предлагающем реорганизацию предприятия через разделение. Инициатива предусматривает создание акционерного общества «ЖДМ – Пассажиры и Груз» с полностью государственным капиталом.
В проекте отмечается, что в период 2022–2024 гг. финансовое состояние ЖДМ значительно ухудшилось. Если в 2022 году предприятие показало чистую прибыль 62,1 млн леев, то в 2024 году убытки достигли 322,6 млн леев, что отражает тревожную тенденцию, вызванную региональным экономическим контекстом.
Что касается балансовой структуры, общий уровень задолженности вырос с 22% в 2020 году до 29% в 2024 году, указывая на возросшую зависимость от внешнего финансирования. Одновременно, коэффициент финансовой автономии снизился с 0,78 в 2020 году до 0,71 в 2024 году, что отражает уменьшение способности предприятия функционировать независимо от кредиторов.
«Рентабельность собственного капитала и активов стабильно отрицательна, что указывает на неэффективное использование государственных ресурсов, управляемых предприятием в текущем виде, и системную неспособность создавать добавленную стоимость и способствовать полноте национальной экономики», — говорится в пояснительной записке к проекту.
Согласно предварительному проекту, новая структура примет активы на сумму более 1,5 миллиарда леев и равные обязательства, включая выплаты сотрудникам и бюджету. Часть персонала будет переведена добровольно в «ЖДМ – Пассажиры и Груз», остальные сотрудники останутся в реорганизованной ЖДМ. Планируется профессиональная переподготовка некоторых сотрудников и возможные структурные корректировки, однако без необоснованного сокращения.
Проект реорганизации ЖДМ будет рассмотрен на заседании Правительства в среду.
