Все 5993 километра национальных дорог Республики Молдова пройдут полный аудит, который проведет новый департамент в составе ANTA; он начнет работу в 2026 году, сообщил министр инфраструктуры Владимир Боля.
По словам министра, на первом этапе будет создан национальный реестр дорог, содержащий основные данные о каждом участке: год постройки, год последнего ремонта, техническое состояние, потребность во вмешательстве, наличие «черных точек» (зон с высоким риском ДТП) и решения, предложенные аудиторами. Завершить реестр планируется до конца 2026 года.
«Это масштабный процесс, преследующий единственную цель: снижение смертности на дорогах. Люди будут наняты, обучены, в том числе в Европейском союзе, оснащены техникой, после чего приступят к аудиту дорог», — заявил Владимир Боля.
Министр подчеркнул, что на данном этапе расходы не являются приоритетом, акцент делается на спасении жизней.
«Когда речь идет о человеческих жизнях, вопрос денег не стоит. После аудита будут разработаны конкретные проекты для каждого перекрестка или опасного участка, и только тогда мы будем точно знать, какие суммы необходимы», — уточнил чиновник. Финансирование будет обеспечено из Дорожного фонда или национального бюджета.
Что касается текущего состояния инфраструктуры, министр уточнил, что около 72 км национальных дорог все еще не заасфальтированы, а примерно 50% находятся в плохом или очень плохом состоянии.
«Есть дороги с разрушенным покрытием, так называемый белый вариант, которые необходимо полностью реконструировать», — сказал Боля.
На 2026 год Министерство инфраструктуры через Госадминистрацию дорог планирует капитальный ремонт восьми мостов и строительство около 150 километров национальных дорог. За последние четыре года, по словам министра, было отремонтировано 42 моста.
Аудит начнется с зон с наибольшим количеством серьезных аварий, включая национальные дороги, проходящие через муниципий Кишинев, и другие оживленные магистрали. «Специалисты и инженеры точно определят, какие решения необходимы для каждой „черной точки“ — перекрестков, поворотов или других элементов инфраструктуры», — пояснил Владимир Боля.
На вопрос о возможных неудачах прошлых лет министр отверг такой подход: «Мы не работаем с неудачами, мы работаем с будущим».
