Сегодня

(ВИДЕО) Почему «Лукойл» — единственный поставщик топлива в аэропорту Кишинева

Директор Международного аэропорта Кишинева Сергей Споялэ заявил, что решение о сохранении компании «Лукойл» в качестве единственного поставщика топлива аэропорту, а также отсутствие диверсификации рынка, принадлежит государственным органам, а не администрации аэропорта. 

По его словам, диверсификация поставщиков авиационного топлива требует значительных инвестиций и длительного времени для создания альтернативной инфраструктуры. Споялэ подчеркнул, что этот процесс невозможно осуществить в короткие сроки, особенно учитывая, что обсуждения начались только в середине 2023 года, а сейчас уже 2026 год.

«Я не думаю, что в такие короткие сроки возможно построить другую инфраструктуру, необходимую для такого рода деятельности», — пояснил глава аэропорта в эфире программы Rezoomat на Realitatea TV.

В то же время Сергей Споялэ уточнил, что в его должностные обязанности не входит принятие решений по государственной политике в этой области, отметив, что вопросы, касающиеся сохранения «Лукойла» в качестве единственного поставщика, следует адресовать ответственным государственным учреждениям.

 

Подписывайтесь на наш TELEGRAM, INSTAGRAM, чтобы быть в курсе всех самых важных новостей.

Сегодня

Хаос в отношениях Кишинева и Тирасполя: Серебряна обвиняют в некомпетентности в вопросе фермеров

Фермеры из сел Моловата Ноуэ, Кочиеры, Дороцкая, Пырыта и Кошница столкнулись с напряженной ситуацией после встречи с представителями приднестровских властей и их требованием предоставить информацию о таможенных пошлинах и режиме работы на сельскохозяйственных землях. Неполная информация, представленная на этой встрече, вызвала среди них недовольство. Глава организации Forța Fermierilor Александр Слусарь пояснил, что чиновники в Кишиневе не вносят ясности относительно порядка уплаты этих «пошлин». По словам Слусаря, вице-премьер-министр по вопросам реинтеграции Олег Серебрян заявил о возмещении этих выплат, но не пояснил, что фермеры должны зарегистрироваться в реестре юридических лиц Приднестровья, став, таким образом, субъектами их налоговой системы, со всеми вытекающими последствиями. Более того, фермеры из Моловата Ноуа и Кочиер вынуждены каждый день пересекать приднестровский таможенный пост, что считается абсурдным и неудобным. Это происходит на фоне стремления фермеров перейти на приднестровскую систему, предлагающую им такие преимущества, как более дешевое дизельное топливо, доступ к ирригации за символическую плату и почти бесплатный газ и

Secret Link