Из-за блокады Ираном Ормузского пролива государства Персидского залива рассматривают возможность строительства нефтепроводов для альтернативных маршрутов экспорта нефти, пишет Financial Times. «Чиновники и представители руководства промышленных компаний отмечают, что новые трубопроводы, возможно, единственный способ снизить длительную уязвимость государств Персидского залива перед перебоями в поставках через Ормузский пролив, хотя реализация таких проектов сопряжена с большими затратами и сложными политическими вопросами и займёт годы», — отмечается в публикации.
Саудовский нефтепровод «Восток-Запад»
Война США и Израиля против Ирана подчеркнула стратегическую значимость нефтепровода «Восток-Запад» протяжённостью 1200 км, отмечают авторы. Этот трубопровод был построен в 1980-е годы из-за опасений, что «танкерная война» между Ираном и Ираком приведёт к перекрытию Ормузского пролива. Сегодня он является ключевой транспортной артерией, обеспечивая ежедневные поставки 7 млн баррелей нефти в порт Янбо на Красном море, в обход Ормузского пролива.
Саудовская Аравия рассматривает возможность расширения нефтепровода «Восток-Запад», чтобы прокачивать до 10,2 млн баррелей нефти ежедневно, либо строительства новых трубопроводов, отмечается в статье.
По мнению Мэйсона Кафафи, старшего консультанта программ по Ближнему Востоку в Atlantic Council, наиболее перспективным вариантом было бы строительство не одной альтернативной линии, а целой сети трубопроводов.
По словам неназванного чиновника одной из стран Персидского залива, возможным вариантом может быть возвращение к инфраструктурному проекту экономического коридора Индия — Ближний Восток — Европа (IMCE) под руководством США. Первоначальный проект предусматривал строительство трубопровода к израильскому порту Хайфа, что сопровождалось политическими трудностями.
Стоимость строительства нефтепроводов
Кристофер Буш, руководитель ливанской компании C.A.T. Group, строившей нефтепровод «Восток-Запад», отметил, что интерес к новым проектам по строительству нефтепроводов существовал и до начала войны США и Израиля против Ирана. По его оценке, стоимость прокладки ещё одного трубопровода составит около 5 млрд долларов, учитывая необходимость подрыва твёрдых базальтовых пород горной цепи Эль-Хиджаз на берегу Красного моря.
Проекты трубопроводов через территорию Ирака, Иордании, Сирии или Турции могут обойтись в 15–20 млрд долларов.
Неназванный высокопоставленный чиновник из ОАЭ сообщил, что у Абу-Даби «всегда был план Б по строительству второго трубопровода в Эль-Фуджайру» на востоке страны, за пределами Ормузского пролива. Однако решения по этому вопросу вряд ли примут до того момента, пока не станет ясно долгосрочное положение дел в Ормузском проливе, уточнил собеседник FT.
